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Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): Abstieg des NPZ nach Pontarlier hinunter. Am Zugsende der Steuerwagen 29-35 954. 16.Februar 2019
Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): Abstieg des NPZ nach Pontarlier hinunter. Am Zugsende der Steuerwagen 29-35 954. 16.Februar 2019
Peter Ackermann

Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): NPZ-Zug mit Triebwagen 562 001 beim Verlassen des winterlichen Pontarlier Richtung Schweiz. 16.Februar 2019
Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): NPZ-Zug mit Triebwagen 562 001 beim Verlassen des winterlichen Pontarlier Richtung Schweiz. 16.Februar 2019
Peter Ackermann

Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): Der ganze Pendelzug im Aufstieg von Pontarlier nach Les Verrières vor der (leider im Schatten liegenden) Burg. Geführt vom Steuerwagen Bt 29-35 954 und mit drei alten EW I-Wagen. 16.Februar 2019
Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): Der ganze Pendelzug im Aufstieg von Pontarlier nach Les Verrières vor der (leider im Schatten liegenden) Burg. Geführt vom Steuerwagen Bt 29-35 954 und mit drei alten EW I-Wagen. 16.Februar 2019
Peter Ackermann

Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): Der stossende Triebwagen 562 001 im Aufstieg nach Les Verrières auf die eisig kalten Jurahöhen. 
Auf dieser Strecke verursachen die vielen Schienenstösse der nicht verschweissten kurzen Schienen ein sonst auf der SBB nirgends zu hörendes lautes Geklapper. 16.Februar 2019
Auf der französischen Strecke Les Verrières - Pontarlier (-Frasne): Der stossende Triebwagen 562 001 im Aufstieg nach Les Verrières auf die eisig kalten Jurahöhen. Auf dieser Strecke verursachen die vielen Schienenstösse der nicht verschweissten kurzen Schienen ein sonst auf der SBB nirgends zu hörendes lautes Geklapper. 16.Februar 2019
Peter Ackermann

Im Bahnhof von Evian, neben der SNCF BB 25173 mit ihrem Zug nach Bellegarde /Ain) steht etwas verdeckt die Rive Bleue Express RBE BB 71010 welche von Bouveret gekommen ist. 

August 1988
Im Bahnhof von Evian, neben der SNCF BB 25173 mit ihrem Zug nach Bellegarde /Ain) steht etwas verdeckt die Rive Bleue Express RBE BB 71010 welche von Bouveret gekommen ist. August 1988
Stefan Wohlfahrt

Die RBE BB 71 010 (ex SNCF) ist von Bouveret kommend mit dem  Rive Bleue Express  in Evian les Bains eingetroffen.

Analoges Bild vom August 1988
Die RBE BB 71 010 (ex SNCF) ist von Bouveret kommend mit dem "Rive Bleue Express" in Evian les Bains eingetroffen. Analoges Bild vom August 1988
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 205 wartet in Meroux TGV auf die Abfahrt nach Biel/Bienne,  rechts im bild ist er SNCF Anschluss-Zug von Belfort zu erkennen, der jedoch in Meroux eine Stunde Aufenthalt hat. 


24. April 2019
Der SBB RABe 522 205 wartet in Meroux TGV auf die Abfahrt nach Biel/Bienne, rechts im bild ist er SNCF Anschluss-Zug von Belfort zu erkennen, der jedoch in Meroux eine Stunde Aufenthalt hat. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als  RABe TEE II  unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht.

Oktober 1999
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht. Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als  RABe TEE II  unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht.

Oktober 1999
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht. Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als  RABe TEE II  unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht.

Oktober 1999
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, hat TGV Anschlusszug von Bern Frasne erreicht. Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als  RABe TEE II  unterwegs, wird in Frasne als TGV Anschlusszug nach Bern (via Neuchâtel - Biel/Bienne) bereitgestellt. 

Oktober 1999
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, wird in Frasne als TGV Anschlusszug nach Bern (via Neuchâtel - Biel/Bienne) bereitgestellt. Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als  RABe TEE II  unterwegs, wartet in Frasne auf seine nächstne Einsazt als TGV Anschlusszug nach Bern (via Neuchâtel - Biel/Bienne).

Oktober 1999
Der SBB RAe TEE II, am Ende seiner Laufbahn der edlen TEE Farbgebung beraubt und als "RABe TEE II" unterwegs, wartet in Frasne auf seine nächstne Einsazt als TGV Anschlusszug nach Bern (via Neuchâtel - Biel/Bienne). Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt

Eines meiner Lieblingsbilder, auch wenn trotz Bildbearbeitung die Szene nur andeutungsweise erkennbar ist: Lokwechsel beim Schellzug Bern - Paris in Pontarlier.

8. August 1981
Eines meiner Lieblingsbilder, auch wenn trotz Bildbearbeitung die Szene nur andeutungsweise erkennbar ist: Lokwechsel beim Schellzug Bern - Paris in Pontarlier. 8. August 1981
Stefan Wohlfahrt

Die damals modernen 110 Filme (bzw Kameras) boten bei kleine Knipse Fotos gerade noch eine ansehnliche Qualität, darüber hinaus genügen sie lieder den Ansprüchen kaum; eine Tatsche, die ich erst viel zu spät begriff und deshalb hin und wieder versuche, das eine oder andere heute seit langem verschwundene Motiv trotzdem zu zeigen: Hier drei Bilder vom Regionalverkehr in Pontarlier mit der SBB Re 4/4 I (und einem dreiachsigen Gepäckwagen) als Regionalzug nach Neuchâtel und einem SNCF  Picasso  der um 12:12 nach Frasne fuhr. 

8. August 1981
Die damals modernen 110 Filme (bzw Kameras) boten bei kleine Knipse Fotos gerade noch eine ansehnliche Qualität, darüber hinaus genügen sie lieder den Ansprüchen kaum; eine Tatsche, die ich erst viel zu spät begriff und deshalb hin und wieder versuche, das eine oder andere heute seit langem verschwundene Motiv trotzdem zu zeigen: Hier drei Bilder vom Regionalverkehr in Pontarlier mit der SBB Re 4/4 I (und einem dreiachsigen Gepäckwagen) als Regionalzug nach Neuchâtel und einem SNCF "Picasso" der um 12:12 nach Frasne fuhr. 8. August 1981
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 206 erreicht als RE 18168 von Biel/Bienne kommend Meroux TGV.

28. Mai 2019
Der SBB RABe 522 206 erreicht als RE 18168 von Biel/Bienne kommend Meroux TGV. 28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II ist als IC 422 von Bern in Frasne eingetroffen, wo die Reisenden in den TGV 22 nach Paris umsteigen. 

5. Feb 1985
Der SBB RAe TEE II ist als IC 422 von Bern in Frasne eingetroffen, wo die Reisenden in den TGV 22 nach Paris umsteigen. 5. Feb 1985
Stefan Wohlfahrt

Der SBB NPZ wird in Frase für die Rückfahrt (10:53) nach Neuchâtel vorbereitet und besteht aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 562 004-2, AB 50 85 30-603-1, B 50 85 20-35 600-9, B 50 85 20-35 602-5 und dem Bt 50 85 29-35 952-5 (Schluss -> Spitze) 

13. August 2019
Der SBB NPZ wird in Frase für die Rückfahrt (10:53) nach Neuchâtel vorbereitet und besteht aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 562 004-2, AB 50 85 30-603-1, B 50 85 20-35 600-9, B 50 85 20-35 602-5 und dem Bt 50 85 29-35 952-5 (Schluss -> Spitze) 13. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB NPZ angekommen als RE 18122 (an 8:53) bleibt bis zur Rückfahrt als RE 18123 (ab 10:53) in Frasne auf dem Gleis A abgestellt stehen. 

Der Zug bestehend aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 562 004-2, AB 50 85 30-603-1, B 50 85 20-35 600-9, B 50 85 20-35 602-5 und dem Bt 50 85 29-35 952-5 (Schluss -> Spitze) 

13. August 2019
Der SBB NPZ angekommen als RE 18122 (an 8:53) bleibt bis zur Rückfahrt als RE 18123 (ab 10:53) in Frasne auf dem Gleis A abgestellt stehen. Der Zug bestehend aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 562 004-2, AB 50 85 30-603-1, B 50 85 20-35 600-9, B 50 85 20-35 602-5 und dem Bt 50 85 29-35 952-5 (Schluss -> Spitze) 13. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Der X 73608 verlässt Pontarlier mit dem Ziel Dole Ville in Richtung Frasne. 

29. Okt. 2019
Der X 73608 verlässt Pontarlier mit dem Ziel Dole Ville in Richtung Frasne. 29. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Wie Für einen Grenzbahnhof üblich wurde Pontarlier mit der entsprechenden Infrastrukur erreichet, nun aber sind Gebäude und Gleisanlagen im Verhältnis zum sehr bescheidenen Verkehr viel zu gross.

29. Okt. 2019
Wie Für einen Grenzbahnhof üblich wurde Pontarlier mit der entsprechenden Infrastrukur erreichet, nun aber sind Gebäude und Gleisanlagen im Verhältnis zum sehr bescheidenen Verkehr viel zu gross. 29. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Pontarlier - der Grenzbahnhof hat seine Bedeutung schon vor über hundert Jahren verloren, als er durch den Bau der Strecke Frasne - Vallorbe via Mont d'Or von der Strecke Paris - Milano  abgehängt  wurde. Die herrlichen, aber nun rostenden Bahnsteigstützen dürften wohl noch aus dieser Zeit stammen. 
Im Hintergrund steht abgestellt der X 73608,  er wird gegen Mittag nach Dole-Ville fahren.

29. Okt. 2019
Pontarlier - der Grenzbahnhof hat seine Bedeutung schon vor über hundert Jahren verloren, als er durch den Bau der Strecke Frasne - Vallorbe via Mont d'Or von der Strecke Paris - Milano "abgehängt" wurde. Die herrlichen, aber nun rostenden Bahnsteigstützen dürften wohl noch aus dieser Zeit stammen. Im Hintergrund steht abgestellt der X 73608, er wird gegen Mittag nach Dole-Ville fahren. 29. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

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