La Chaux-de-Fonds Fotos
13 Bilder
Am 10.10.2025 biegt der ABe 4/12 673 von der Rue de Manege in die Rue de la Tranchee ein
Horst Lüdicke
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Bildausschnitt mit dem ABe 4/12 673 am 10.10.2025 in der Rue de Manege in La-Chaux-de Fonds
Horst Lüdicke
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Mehr Straßenbahn als Eisenbahn: ABe 4/12 673 am 10.10.2025 in derRue de Manege in La-Chaux-de Fonds
Horst Lüdicke
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Nochmals ein Blick auf den aus Glovelier kommenden ABe 4/12 675 in der Rue de Manege
Horst Lüdicke
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Zwar ist die Innenstadtstrecke in La-Chaux-de Fonds nur einige hundert Meter lang, doch sie bietet eine Vielzahl schöner Fotomotive, die allerdings erst am Nachmittag von der Oktobersonne beschienen werden. Nach einer Pause in einem Cafe am Marktplatz kam mir der aus Glovelier kommende ABe 4/12 675 in der Rue de Manege bei optimalem Sonnenstand entgegen (11.10.2025).
Horst Lüdicke
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Auf der Rückfahrt nach Glovelier befährt der ABe 4/12 673 am 10.10.2025 die Brücke über die Rue de l'Hotel-de-Ville
Horst Lüdicke
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Am 10.10.2025 ist der ABe 4/12 673 auf der Rue de Cret in Richtung Bahnhof La-Chaux-de Fonds unterwegs
Horst Lüdicke
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Das letzte Teilstück der CJ führt durch die Rue de Cret in La-Chaux-de Fonds. Wie auf dieser Aufnahme vom 10.10.2025 mit dem ABe 4/12 675 zu sehen ist, müssen die Autofahrer auf die linke Fahrspur ausweichen, wenn ihnen nach Glovelier fahrende Triebwagen entgegenkommen.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Mal eine technische Kuriosität statt bunter Bilder.
Die Strecke von Neuenburg nach La Chaux-de-Fonds brauchte einen langen Scheiteltunnel unter dem Col de la Vue des Alpes. Da offenbar einfacher zu realisieren, gab es in Convers einen Zwischenangriff und eine leicht verlängerte Strecke. Hier das Tunnelportal des Mont Sagne Tunnels, wo man bis nach La Chaux-de-Fonds durchblicken kann. Die 125 m lange Kurve zum Tunnel des vorhergehenden Bildes war ursprünglich der Bahnhof Convers. Ich stand für die Fotos auf dem ehemaligen Bahnsteig, der noch teilweise vorhanden ist. Die Weichen lagen noch in den Tunneln. Les Convers, Juli 2018.
Die SBB-Webseiten kennen diesen Bahnhof immer noch, obwohl dieser längst nur noch ein Stück Streckengleis ist. Zu Schließfächern und Veloplätzen gibt es keine Angaben. http://www.sbb.ch/de/bahnhof-services/am-bahnhof/bahnhoefe/bahnhof.4238.convers.html
Olli
Olli
Schweiz / Strecken / 223 Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Le Locle – Col-de-Roches JS > SBB
335 1200x879 Px, 15.03.2022
Mal eine technische Kuriosität statt bunter Bilder.
Interessant ist dieser Durchlass. Hier befanden sich bis zur Inbetriebnahme der Autobahn Gleise in der Blümchenwiese und hinter dem Durchlass. An dieser Stelle war 1874 bis 1888 die Bahn durch das Vallon de Saint-Imier Richtung La Chaux-de-Fonds angebunden. Ab 1888 war dann ab Le Creux der direkte Weg durch Crosettes-Tunnel verfügbar und die alte Trasse stillgelegt. Lediglich die Bahnhofsanlagen blieben noch bis 1993 erhalten. Heute deuten nur noch der Bahnsteig, die verbreiterten Tunneleingänge und der sinnlos erscheinende Autobahndurchlass auf die Bahngeschichte dieses verwunschenen Ortes im Nirgendwo hin. Les Convers, Juli 2018.
Olli
Olli
Schweiz / Strecken / 225 alt Le Creux ⨯ Convers JS
211 1200x802 Px, 15.03.2022
Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 2/6 · Be 2/6 ·ASm·CJ·MIB·MVR·Travys·ZB· GTW, Schweiz / Bahnhöfe / La Chaux-de-Fonds
667 3 1200x861 Px, 31.05.2016
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / Bahnhöfe / La Chaux-de-Fonds
717 1200x793 Px, 31.05.2016