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BDe 4/4 Fotos

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Der Appenzeller Bahn BDe 4/4 47 mit einem Regionalzug nach Wasserauen beim Halt in Appenzell.
110 Film / Sept. 1983
Der Appenzeller Bahn BDe 4/4 47 mit einem Regionalzug nach Wasserauen beim Halt in Appenzell. 110 Film / Sept. 1983
Stefan Wohlfahrt

Der WB BDe 4/4 16 schiebt bei Niederdorf seinen Zug das Tal hinab Richtung Liestal.
22. Juni 2017
Der WB BDe 4/4 16 schiebt bei Niederdorf seinen Zug das Tal hinab Richtung Liestal. 22. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Das relativ enge Tal und die berschränkten Finanziellen Mittel führten zur Endscheidung die Waldenburgerbahn in der  sparsamen  75 cm Spurweite zu bauen. Relativ grosszügig dagegen schient die Kreuzungsstation Oberdorf BL Winkelweg ausgefallen zu sein, wie dieses Bild zeigt. 
22. Juni 2017
Das relativ enge Tal und die berschränkten Finanziellen Mittel führten zur Endscheidung die Waldenburgerbahn in der "sparsamen" 75 cm Spurweite zu bauen. Relativ grosszügig dagegen schient die Kreuzungsstation Oberdorf BL Winkelweg ausgefallen zu sein, wie dieses Bild zeigt. 22. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

In Hölstein kreuzen sich die halbstündlich verkehrenden Waldenburger Bahn Züge.
22. Juni 2017
In Hölstein kreuzen sich die halbstündlich verkehrenden Waldenburger Bahn Züge. 22. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein WB-Zug von Liestal nach Waldenburg mit dem BDe 4/4 16 an der Spitze erreicht Hölstein.
22. Juni 2017
Ein WB-Zug von Liestal nach Waldenburg mit dem BDe 4/4 16 an der Spitze erreicht Hölstein. 22. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Im Juli 1983 trifft der BDe 4/4 3005 oder 3006 der MOB im Bahnhof Montbovon auf den Be 4/4 133 der GFM
Im Juli 1983 trifft der BDe 4/4 3005 oder 3006 der MOB im Bahnhof Montbovon auf den Be 4/4 133 der GFM
Horst Lüdicke

Bei der Station Altmarkt trifft die in 750 mm Spur ausgeführte Bahn aus dem Waldenburgertal auf die Normalspurstrecke Olten - Basel, welche sie bis Liestal, der Endstation der WB begleitet. 22. Juni 2017
Bei der Station Altmarkt trifft die in 750 mm Spur ausgeführte Bahn aus dem Waldenburgertal auf die Normalspurstrecke Olten - Basel, welche sie bis Liestal, der Endstation der WB begleitet. 22. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Bei der Station Altmarkt trifft die in 750 mm Spur ausgeführte Bahn aus dem Waldenburgertal auf die Normalspurstrecke Olten - Basel, welche sie bis Liestal, der Endstation der WB begleitet. 
Das Bild zeigt einen WB Zug auf der Fahrt Richtung Waldenburg. Auf allen möglichen Kreuzungsstationen ist den Zügen Richtungsabhängig ein Gleis zugeordnet, die federnden Ausfahrweichen werden dann jeweils  aufgeschnitten  .
22 Juni 2017
Bei der Station Altmarkt trifft die in 750 mm Spur ausgeführte Bahn aus dem Waldenburgertal auf die Normalspurstrecke Olten - Basel, welche sie bis Liestal, der Endstation der WB begleitet. Das Bild zeigt einen WB Zug auf der Fahrt Richtung Waldenburg. Auf allen möglichen Kreuzungsstationen ist den Zügen Richtungsabhängig ein Gleis zugeordnet, die federnden Ausfahrweichen werden dann jeweils "aufgeschnitten" . 22 Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Der Regionalzug 3137 von Waldenburg nach Liestal erreicht Altmarkt.
Der Regionalzug 3137 von Waldenburg nach Liestal erreicht Altmarkt.
Stefan Wohlfahrt

Die zwei historischen ASD Triebwagen BCFe 4/4 N° 1 und ASD BDe 4/4 N° 2 auf einer Sonderfahrt kurz nach Le Sépey.
18. Okt. 2014
Die zwei historischen ASD Triebwagen BCFe 4/4 N° 1 und ASD BDe 4/4 N° 2 auf einer Sonderfahrt kurz nach Le Sépey. 18. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

AB/TB: BDe 4/4 7 in Speicher am 24. April 2017.
Foto: Walter Ruetsch
AB/TB: BDe 4/4 7 in Speicher am 24. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

WB/BLT: Pendelzug mit dem BDe 4/4 13 anlässlich der Ortsdurchfahrt Oberdorf am 1. April 2017.
Foto: Walter Ruetsch
WB/BLT: Pendelzug mit dem BDe 4/4 13 anlässlich der Ortsdurchfahrt Oberdorf am 1. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

WB/BLT: Planmässige Zugskreuzung mit den BDe 4/4 15 und 13 in Hölstein am 1. April 2017.
Hier handelt es sich um die einzige Privatbahn der Schweiz mit einer Spurweite von nur 750 mm was sich bald ändern wird. Nach dem neuen Konzept sollen sogar die Züge selbstfahrend und ohne Lokomotivführer verkehren.  
Foto: Walter Ruetsch
WB/BLT: Planmässige Zugskreuzung mit den BDe 4/4 15 und 13 in Hölstein am 1. April 2017. Hier handelt es sich um die einzige Privatbahn der Schweiz mit einer Spurweite von nur 750 mm was sich bald ändern wird. Nach dem neuen Konzept sollen sogar die Züge selbstfahrend und ohne Lokomotivführer verkehren. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der ASD BDe 4/4 402 hat mit seinem Bt oberhalb von Aigle seinem Ziel schon fast erreicht.
3. Nov. 2014
Der ASD BDe 4/4 402 hat mit seinem Bt oberhalb von Aigle seinem Ziel schon fast erreicht. 3. Nov. 2014
Stefan Wohlfahrt

An der Strasse zwischen Ailge Dépot ASD und Aigle tragen zum Tiel noch alte Maste die kürzlch erneuerte Fahrleitung
Im Bild der ASD BDe 4/4 404 mit seinem Bt auf dem Weg zum Bahnhof Aigle am 14. Jan. 2016
An der Strasse zwischen Ailge Dépot ASD und Aigle tragen zum Tiel noch alte Maste die kürzlch erneuerte Fahrleitung Im Bild der ASD BDe 4/4 404 mit seinem Bt auf dem Weg zum Bahnhof Aigle am 14. Jan. 2016
Stefan Wohlfahrt

CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017.
Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017. Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017.
Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017. Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm/OJB/SNB: BDe 4/4 5 + C2 23 bei Langenthal im März 1984.
Foto: Walter Ruetsch
ASm/OJB/SNB: BDe 4/4 5 + C2 23 bei Langenthal im März 1984. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ehemaliger FW-Triebwagen Be 4/4 14 in Langenthal im umzäunten Gleisareal. Diese Garnitur hat seit Ausrangierung auf der Frauenfeld-Wil-Bahn ihre neue Heimat in Langenthal gefunden. Daneben steht De 4/4 321, ausgerüstet als Schneepflug. Dezember 2016.
Ehemaliger FW-Triebwagen Be 4/4 14 in Langenthal im umzäunten Gleisareal. Diese Garnitur hat seit Ausrangierung auf der Frauenfeld-Wil-Bahn ihre neue Heimat in Langenthal gefunden. Daneben steht De 4/4 321, ausgerüstet als Schneepflug. Dezember 2016.
Olli

Als Ergänzung zu den Aufnahmen des De 4/4 28 der MOB von Walter Ruetsch und Stefan Wohlfahrt hier eine Aufnahme des Triebwagens, der damals noch als BDe 4/4 28 unterwegs war, vor einem Güterzug im Juli 1983 in Chateau d'Oex
Als Ergänzung zu den Aufnahmen des De 4/4 28 der MOB von Walter Ruetsch und Stefan Wohlfahrt hier eine Aufnahme des Triebwagens, der damals noch als BDe 4/4 28 unterwegs war, vor einem Güterzug im Juli 1983 in Chateau d'Oex
Horst Lüdicke

Chemins de fer de Jura (CJ). BDe 4/4 614 bei La Combe. Oktober 2016.
Chemins de fer de Jura (CJ). BDe 4/4 614 bei La Combe. Oktober 2016.
Olli

Chemins de fer de Jura (CJ). BDe 4/4 614 in La Combe. Oktober 2016.
Chemins de fer de Jura (CJ). BDe 4/4 614 in La Combe. Oktober 2016.
Olli

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