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730 Zürich ⨯ Z.-Letten ⨯ Z.-Stadelhofen – Meilen – Rapperswil NOB>SBB Fotos

11 Bilder
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730 Zürich ⨯ Z.-Letten ⨯ Z.-Stadelhofen – Meilen – Rapperswil NOB>SBB
Künstlerleinwand und Blaumilchkanal... oder so... All das an der Goldküste. Stillleben mit RABe 514 040 in Zollikon. Juli 2023.
Künstlerleinwand und Blaumilchkanal... oder so... All das an der Goldküste. Stillleben mit RABe 514 040 in Zollikon. Juli 2023.
Olli

Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ, Schweiz / Strecken / 730 Zürich ⨯ Z.-Letten ⨯ Z.-Stadelhofen – Meilen – Rapperswil NOB>SBB

19 1600x1088 Px, 14.08.2023

Das andere Ende des Blaumilchkanals an der Goldküste... Drei Kesselwagen in Zürich-Tiefenbrunnen. Juli 2023
Das andere Ende des Blaumilchkanals an der Goldküste... Drei Kesselwagen in Zürich-Tiefenbrunnen. Juli 2023
Olli

Schweiz / Strecken / 730 Zürich ⨯ Z.-Letten ⨯ Z.-Stadelhofen – Meilen – Rapperswil NOB>SBB, Schweiz / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen

17 1600x1069 Px, 14.08.2023

In Uetikon am See fährt Re 450 057 mit ihrer S-Bahn vorbei. Juli 2023.
In Uetikon am See fährt Re 450 057 mit ihrer S-Bahn vorbei. Juli 2023.
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 450 Re 450, Schweiz / Strecken / 730 Zürich ⨯ Z.-Letten ⨯ Z.-Stadelhofen – Meilen – Rapperswil NOB>SBB

17 1600x1104 Px, 23.07.2023

Die S-Bahn mit Re 450 057 in Uetikon am See fährt doch tatsächlich an 2 Paar Halbschuhen vorbei... Vorne Ee 3/3 16313. Woher auch immer die Halbschuhe (oder Glätteisen) kommen, eine urplötzliche Rudelbildung einer fast ausgestorbenen Art erscheint doch reichlich ungewöhnlich. Juli 2023.
Die S-Bahn mit Re 450 057 in Uetikon am See fährt doch tatsächlich an 2 Paar Halbschuhen vorbei... Vorne Ee 3/3 16313. Woher auch immer die Halbschuhe (oder Glätteisen) kommen, eine urplötzliche Rudelbildung einer fast ausgestorbenen Art erscheint doch reichlich ungewöhnlich. Juli 2023.
Olli

Schweiz / Strecken / 730 Zürich ⨯ Z.-Letten ⨯ Z.-Stadelhofen – Meilen – Rapperswil NOB>SBB, Schweiz / E-Loks | ältere Bauart / Ee 3/3 16311-326 'Glätteisen'

19 1600x1071 Px, 23.07.2023

Ee 3/3 16326 macht das erste Halbschuhpaar komplett. Uetikon am See, Juli 2023.
Ee 3/3 16326 macht das erste Halbschuhpaar komplett. Uetikon am See, Juli 2023.
Olli

Schweiz / Strecken / 730 Zürich ⨯ Z.-Letten ⨯ Z.-Stadelhofen – Meilen – Rapperswil NOB>SBB, Schweiz / E-Loks | ältere Bauart / Ee 3/3 16311-326 'Glätteisen'

25 1600x1026 Px, 23.07.2023

Ee 3/3 16316 auf dem Anschlussgleis der chemischen Fabrik. Uetikon am See, Juli 2023.
Ee 3/3 16316 auf dem Anschlussgleis der chemischen Fabrik. Uetikon am See, Juli 2023.
Olli

Schweiz / Strecken / 730 Zürich ⨯ Z.-Letten ⨯ Z.-Stadelhofen – Meilen – Rapperswil NOB>SBB, Schweiz / E-Loks | ältere Bauart / Ee 3/3 16311-326 'Glätteisen'

24 1600x1371 Px, 23.07.2023

Geschoben von der SBB Re 450 000-5 Seebach , ex Re 4/4 450 000, erreicht ein Doppelstock-Pendelzug (der erste Generation) der Zürcher S-Bahn als S7 nach Winterthur in den Bahnhof Zürich-Tiefenbrunnen.
Geschoben von der SBB Re 450 000-5 "Seebach", ex Re 4/4 450 000, erreicht ein Doppelstock-Pendelzug (der erste Generation) der Zürcher S-Bahn als S7 nach Winterthur in den Bahnhof Zürich-Tiefenbrunnen.
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 450 Re 450, Schweiz / Strecken / 730 Zürich ⨯ Z.-Letten ⨯ Z.-Stadelhofen – Meilen – Rapperswil NOB>SBB

104  2 1200x800 Px, 19.07.2021

Der SBB RABe 514 047-0 (ein DTZ bzw. Siemens Desiro Double Deck) fährt am 07.06.2015, als S 16 nach Effretikon, in den Bahnhof Zürich-Tiefenbrunnen ein. Am 23. Februar 2003 entschied der SBB Verwaltungsrat die ersten 35 Züge für die S-Bahn Zürich bei Siemens Transportation Systems zu bestellen. Diese Entscheidung kam relativ überraschend, da Siemens zuvor noch keine Doppelstockzüge hergestellt hatte. Die DTZ bilden die zweite Fahrzeuggeneration der Zürcher S-Bahn und ergänzen seit 2006 die erste Generation in Form der Doppelstockpendelzug (DPZ). Gegenüber diesen verfügen die DTZ über Niederflureinstieg, Fahrzeugklimatisierung und Vakuumtoiletten. Der vierteilige Triebzug bestehend aus zwei Triebköpfen und zwei Mittelwagen und wird in den beiden Triebköpfen von Asynchrommotoren, die jeweils ein Triebdrehgestell versorgen, angetrieben. Damit sind insgesamt 8 Achsen mit jeweils 400kW angetrieben. Von beiden Triebköpfen muss jeweils ein Stromabnehmer an die Fahrleitung angelegt werden, da aus Platzgründen keine 15kV Dachleitung vorhanden ist. Die zweiflügeligen Außentüren wurden behindertengerecht mit Schiebetritten ausgerüstet. Technische Daten Gebaute Anzahl: 61 vierteilige Triebzüge Baujahre: 2005-2008 (1.+2.Serie) Spurweite: 1.435mm (Normalspur) Achsformel: Bo-Bo+2`2`+2`2`Bo-Bo Länge über Kupplung: 100 m Höhe: 4.600mm Breite: 2.780mm Leergewicht: 225t Achsabstand im Drehgestell: 2.500mm Raddurchmesser: 920mm Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stundenleistung: 3.200 kW Anfahrzugkraft: 240kN Beschleunigung: 1,1m/s2 Stromsystem: 15kV 16,7 Hz Sitzplätze: 1.Klasse 74 / 2.Klasse 304 Stehplätze: ca. 600 Einstieghöhe: 600mm über SOK
Der SBB RABe 514 047-0 (ein DTZ bzw. Siemens Desiro Double Deck) fährt am 07.06.2015, als S 16 nach Effretikon, in den Bahnhof Zürich-Tiefenbrunnen ein. Am 23. Februar 2003 entschied der SBB Verwaltungsrat die ersten 35 Züge für die S-Bahn Zürich bei Siemens Transportation Systems zu bestellen. Diese Entscheidung kam relativ überraschend, da Siemens zuvor noch keine Doppelstockzüge hergestellt hatte. Die DTZ bilden die zweite Fahrzeuggeneration der Zürcher S-Bahn und ergänzen seit 2006 die erste Generation in Form der Doppelstockpendelzug (DPZ). Gegenüber diesen verfügen die DTZ über Niederflureinstieg, Fahrzeugklimatisierung und Vakuumtoiletten. Der vierteilige Triebzug bestehend aus zwei Triebköpfen und zwei Mittelwagen und wird in den beiden Triebköpfen von Asynchrommotoren, die jeweils ein Triebdrehgestell versorgen, angetrieben. Damit sind insgesamt 8 Achsen mit jeweils 400kW angetrieben. Von beiden Triebköpfen muss jeweils ein Stromabnehmer an die Fahrleitung angelegt werden, da aus Platzgründen keine 15kV Dachleitung vorhanden ist. Die zweiflügeligen Außentüren wurden behindertengerecht mit Schiebetritten ausgerüstet. Technische Daten Gebaute Anzahl: 61 vierteilige Triebzüge Baujahre: 2005-2008 (1.+2.Serie) Spurweite: 1.435mm (Normalspur) Achsformel: Bo-Bo+2`2`+2`2`Bo-Bo Länge über Kupplung: 100 m Höhe: 4.600mm Breite: 2.780mm Leergewicht: 225t Achsabstand im Drehgestell: 2.500mm Raddurchmesser: 920mm Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stundenleistung: 3.200 kW Anfahrzugkraft: 240kN Beschleunigung: 1,1m/s2 Stromsystem: 15kV 16,7 Hz Sitzplätze: 1.Klasse 74 / 2.Klasse 304 Stehplätze: ca. 600 Einstieghöhe: 600mm über SOK
Armin Schwarz

Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ, Schweiz / Strecken / 730 Zürich ⨯ Z.-Letten ⨯ Z.-Stadelhofen – Meilen – Rapperswil NOB>SBB, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / Spezifikationen der Baureihen

78 1200x818 Px, 18.07.2021

Ein Goldküsten Express nach Rapperswil, bestehend aus zwei SBB RABDe 12/12, später als RABDe 510 bezeichnet, verlässt Zürich HB. Analogbild vom 28. Mai 1984
Ein "Goldküsten Express" nach Rapperswil, bestehend aus zwei SBB RABDe 12/12, später als RABDe 510 bezeichnet, verlässt Zürich HB. Analogbild vom 28. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RABDe 12/12 RABDe 510 ·SBB· 'Mirage', Schweiz / Bahnhöfe / Zürich, Schweiz / Strecken / 730 Zürich ⨯ Z.-Letten ⨯ Z.-Stadelhofen – Meilen – Rapperswil NOB>SBB

134  2 1200x802 Px, 14.03.2021

Goldküsten Express hiessen die RABe 510 (Mirage), da sie seinerzeit für die Strecke Zürich - Meilen - Rapperswil beschafft wurden, und erstaunlcherweise bleiben sie bis zu ihrem Einsatzende auf dieser Strecke, auch wenn sie als S 16 von Thayngen nach Herrliberg Feldmeilen nur noch ein kurzes Stück ihrer alten Stammline befuhren. Auf dem Bild wendet ein RABe 510 in Herrliberg - Feldmeilen, während auf dem andern Gleis eine R 450 mit einer S-Bahn nach Rapperswil kurz hält. 28. Okt. 2008
"Goldküsten Express" hiessen die RABe 510 (Mirage), da sie seinerzeit für die Strecke Zürich - Meilen - Rapperswil beschafft wurden, und erstaunlcherweise bleiben sie bis zu ihrem Einsatzende auf dieser Strecke, auch wenn sie als S 16 von Thayngen nach Herrliberg Feldmeilen nur noch ein kurzes Stück ihrer alten Stammline befuhren. Auf dem Bild wendet ein RABe 510 in Herrliberg - Feldmeilen, während auf dem andern Gleis eine R 450 mit einer S-Bahn nach Rapperswil kurz hält. 28. Okt. 2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RABDe 12/12 RABDe 510 ·SBB· 'Mirage', Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 450 Re 450, Schweiz / Strecken / 730 Zürich ⨯ Z.-Letten ⨯ Z.-Stadelhofen – Meilen – Rapperswil NOB>SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Herrliberg-Feldmeilen

293 1200x803 Px, 23.02.2016

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