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Delémont | Delsberg Fotos

24 Bilder
BLS Re 4/4 166 - 173, ab 1970; obwohl die BLS die nach dem Deutsch/Französischen Krieg die für Frankreich unvorteilhafte Relation Paris - Milano dank dem Bau des Grenchenbergtunnels und der MLB etwas aufwertete, sind BLS Fahrzeuge im Jura eher selten anzutreffen. Um so mehr erfreute mich die BLS Re 4/4 171  Därligen  am Morgen des 18. Okt. 2012 in Delémont. 

18. Okt. 2012
BLS Re 4/4 166 - 173, ab 1970; obwohl die BLS die nach dem Deutsch/Französischen Krieg die für Frankreich unvorteilhafte Relation Paris - Milano dank dem Bau des Grenchenbergtunnels und der MLB etwas aufwertete, sind BLS Fahrzeuge im Jura eher selten anzutreffen. Um so mehr erfreute mich die BLS Re 4/4 171 "Därligen" am Morgen des 18. Okt. 2012 in Delémont. 18. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Ein DB 1. Klassewagen des EC Mont Blanc von Dortmund blieb jeweils in Delémont zurück und kehrte mit dem Gegenzug zurück, während die Stammkomposition wenig effizient erst am anderen Tag ihre Rückfahrt antrat, und so reichlich Grund bot, die Verbindung zum Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 ersatzlos zu streichen. 

Analogbild vom Frühjahr 2001
Ein DB 1. Klassewagen des EC Mont Blanc von Dortmund blieb jeweils in Delémont zurück und kehrte mit dem Gegenzug zurück, während die Stammkomposition wenig effizient erst am anderen Tag ihre Rückfahrt antrat, und so reichlich Grund bot, die Verbindung zum Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 ersatzlos zu streichen. Analogbild vom Frühjahr 2001
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11258 hat in Delémont (Fahrtrichtungswechsel) den IC Mont-Blanc übernommen, der von Genève nach Hamburg unterwegs ist. An der Spitze der Zuges fehlen heute die SNCF Kurswagen des  Hispania  Express von Cerbère nach Basel SBB.

Analogbild vom 15. August 1984
Die SBB Re 4/4 II 11258 hat in Delémont (Fahrtrichtungswechsel) den IC Mont-Blanc übernommen, der von Genève nach Hamburg unterwegs ist. An der Spitze der Zuges fehlen heute die SNCF Kurswagen des "Hispania" Express von Cerbère nach Basel SBB. Analogbild vom 15. August 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Historic C 5/6 2978  Elefant  bei den Feierlichkeiten  150 Jahre Schweizer Bahnen  (1847-1997) in Delémont bei der Drehscheibe. 

Analogbild vom Sommer 1997
Die SBB Historic C 5/6 2978 "Elefant" bei den Feierlichkeiten "150 Jahre Schweizer Bahnen" (1847-1997) in Delémont bei der Drehscheibe. Analogbild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Historic C 5/6 2978  Elefant  bei den Feierlichkeiten  150 Jahre Schweizer Bahnen  (1847-1997) in Delémont bei der Drehscheibe. 

Analogbild vom Sommer 1997
Die SBB Historic C 5/6 2978 "Elefant" bei den Feierlichkeiten "150 Jahre Schweizer Bahnen" (1847-1997) in Delémont bei der Drehscheibe. Analogbild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Die E 2/2 N° 3  Zephir  wartet mit zwei RHB Wagen in  Delémont auf die Abfahrt in Richtung  Festgelände  bei der Drehscheibe im östlichen Teil des Bahnhofs. Die 1974 von der Lokomotivfabrik Krauss & Cie, München gelieferte E 2/2 N° 3  Zephir  wurde mit ihren Vorgängern E 2/2 1 und 2 auf der  Bödelibahn  eingesetzt und wirkt im Vergleich zur daneben stehenden SBB Re 460 016-9 geradezu zierlich klein. 

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Die E 2/2 N° 3 "Zephir" wartet mit zwei RHB Wagen in Delémont auf die Abfahrt in Richtung "Festgelände" bei der Drehscheibe im östlichen Teil des Bahnhofs. Die 1974 von der Lokomotivfabrik Krauss & Cie, München gelieferte E 2/2 N° 3 "Zephir" wurde mit ihren Vorgängern E 2/2 1 und 2 auf der "Bödelibahn" eingesetzt und wirkt im Vergleich zur daneben stehenden SBB Re 460 016-9 geradezu zierlich klein. Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am  Drehscheibenfest  in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich im Dépôt Gelände.

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am "Drehscheibenfest" in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich im Dépôt Gelände. Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am  Drehscheibenfest  in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich mit einen Extrauzug kurz vor der Abfahrt nach Glovelier. 

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am "Drehscheibenfest" in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich mit einen Extrauzug kurz vor der Abfahrt nach Glovelier. Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am  Drehscheibenfest  in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich mit einen Extrauzug kurz vor der Abfahrt nach Glovelier. 

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am "Drehscheibenfest" in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich mit einen Extrauzug kurz vor der Abfahrt nach Glovelier. Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am  Drehscheibenfest  in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich mit einen Extrauzug kurz vor der Abfahrt nach Glovelier. 

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Auch die formschöne Schlepptenderdampflok B 3/4 1367 war am "Drehscheibenfest" in Delémont im Einsatz, hier zeigt sie sich mit einen Extrauzug kurz vor der Abfahrt nach Glovelier. Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Zum Jubiläum wurde nicht nur gedampft, denn von den 150 Jahren Schweizer Eisenbahn entfiel doch schon ein beträchtlicher Teil auf die elektrisch Betriebsführung. Links im Bild der SBB RABe 4/8 1051  Churchill -Pfeil und rechts die auf ihren nächsten Schnellzugseinsatz nach Biel oder Basel wartende SBB Re 4/4 II 11254.

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Zum Jubiläum wurde nicht nur gedampft, denn von den 150 Jahren Schweizer Eisenbahn entfiel doch schon ein beträchtlicher Teil auf die elektrisch Betriebsführung. Links im Bild der SBB RABe 4/8 1051 "Churchill"-Pfeil und rechts die auf ihren nächsten Schnellzugseinsatz nach Biel oder Basel wartende SBB Re 4/4 II 11254. Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Wie in alten Zeiten wartet die C 5/6 2978  Elefant  in Delémont auf die Abfahrt 

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Wie in alten Zeiten wartet die C 5/6 2978 "Elefant" in Delémont auf die Abfahrt Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

150 Jahre Schweizer Eisenbahn:  Die E 2/2 N° 3  Zephir  verlässt mit zwei RHB Wagen den Bahnsteige des Bahnhof von Delémont in Richtung  Festgelände  bei der Drehscheibe im östlichen Teil des Bahnhofs. 

Die 1974 von der Lokomotivfabrik Krauss & Cie, München gelieferte E 2/2 N° 3  Zephir  wurde mit ihren Vorgängern E 2/2 1 und 2 auf der  Bödelibahn  eingesetzt. 

Analog Bild vom Sommer 1997
150 Jahre Schweizer Eisenbahn: Die E 2/2 N° 3 "Zephir" verlässt mit zwei RHB Wagen den Bahnsteige des Bahnhof von Delémont in Richtung "Festgelände" bei der Drehscheibe im östlichen Teil des Bahnhofs. Die 1974 von der Lokomotivfabrik Krauss & Cie, München gelieferte E 2/2 N° 3 "Zephir" wurde mit ihren Vorgängern E 2/2 1 und 2 auf der "Bödelibahn" eingesetzt. Analog Bild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

 150 Jahre Schweizer Bahnen  Der CZm 1/2 31 besorgte mit der E 2/2 N° 3  Zephir  und zwei RHB Wagen den Pendelverkehr zwischen dem Bahnhof und der Drehscheibe beim Lok Dépôt in Delémont. Das Bild zeigt den bei der Drehscheibe angekommen Zug mit dem  der CZm 1/2 31. 

Analogbild vom Sommer 1997
"150 Jahre Schweizer Bahnen" Der CZm 1/2 31 besorgte mit der E 2/2 N° 3 "Zephir" und zwei RHB Wagen den Pendelverkehr zwischen dem Bahnhof und der Drehscheibe beim Lok Dépôt in Delémont. Das Bild zeigt den bei der Drehscheibe angekommen Zug mit dem der CZm 1/2 31. Analogbild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

 150 Jahre Schweizer Bahnen  Die E 2/2 N° 3  Zephir  besorgte mit CZm 1/2 31 und zwei RHB Wagen den Pendelverkehr zwischen dem Bahnhof und der Drehscheibe beim Lok Dépôt in Delémont. Das Bild zeigt die kleine  Bödelibahn  Dampflok im Bahnhof vom Delémont neben der damals  ziemlich neuen Re 460 016-9. 

Analogbild vom Sommer 1997
"150 Jahre Schweizer Bahnen" Die E 2/2 N° 3 "Zephir" besorgte mit CZm 1/2 31 und zwei RHB Wagen den Pendelverkehr zwischen dem Bahnhof und der Drehscheibe beim Lok Dépôt in Delémont. Das Bild zeigt die kleine "Bödelibahn" Dampflok im Bahnhof vom Delémont neben der damals ziemlich neuen Re 460 016-9. Analogbild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Historic C 5/6 2978  Elefant  bei den Feierlichkeiten  150 Jahre Schweizer Bahnen  (1847-1997) in Delémont bei der Drehscheibe. 

Analogbild vom Sommer 1997
Die SBB Historic C 5/6 2978 "Elefant" bei den Feierlichkeiten "150 Jahre Schweizer Bahnen" (1847-1997) in Delémont bei der Drehscheibe. Analogbild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11250 erreicht mit dem IC 374 von Basel SBB nach Genève den Bahnhof von Delémont. 
Damals verkehrten zu den Taktzügen drei beschleunigte IC Paare ausser Takt.

16. Sept. 1984
Die SBB Re 4/4 II 11250 erreicht mit dem IC 374 von Basel SBB nach Genève den Bahnhof von Delémont. Damals verkehrten zu den Taktzügen drei beschleunigte IC Paare ausser Takt. 16. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11232 wartet nach der Übernahme des  Hispania - Express nach dem Fahrtrichtungswechsel in Delémont auf die Weiterfahrt nach Basel. Der Zug besteht aus zwei Teilen: dem IC/EC Hispania von Genève nach Hamburg und dem Nachtzug Port-Bou bzw. Cerbère - Basel (-Hamburg).

16. Sept. 1984
Die SBB Re 4/4 II 11232 wartet nach der Übernahme des "Hispania"- Express nach dem Fahrtrichtungswechsel in Delémont auf die Weiterfahrt nach Basel. Der Zug besteht aus zwei Teilen: dem IC/EC Hispania von Genève nach Hamburg und dem Nachtzug Port-Bou bzw. Cerbère - Basel (-Hamburg). 16. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

In Delémont warten zwei RBe 4/4 Pendelzüge auf die Abfahrt; interessant auch der Güterzug mit Neuwagen rechts im Bild, welcher wohl vom Peugeot Werk bei Montbéliard via Delle nach Delémont kam. 

16. Sept. 1984
In Delémont warten zwei RBe 4/4 Pendelzüge auf die Abfahrt; interessant auch der Güterzug mit Neuwagen rechts im Bild, welcher wohl vom Peugeot Werk bei Montbéliard via Delle nach Delémont kam. 16. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Im Sommer 1997 warten C 5/6 2978 und B 3/4 1367 mit ihrem Sonderzug im Bahnhof Delemont auf die Abfahrt nach Glovelier
Im Sommer 1997 warten C 5/6 2978 und B 3/4 1367 mit ihrem Sonderzug im Bahnhof Delemont auf die Abfahrt nach Glovelier
Horst Lüdicke

Blick von der Drehscheibe auf den Lokschuppen des Depots Delemont, in dem u. a. B 3/4 1367 und A 3/5 705 auf ihre nächsten Einsätze anlässlich der Jubiläumsfeierlichkeiten  150 Jahre Eisenbahnen in der Schweiz  warten (Sommer 1997)
Blick von der Drehscheibe auf den Lokschuppen des Depots Delemont, in dem u. a. B 3/4 1367 und A 3/5 705 auf ihre nächsten Einsätze anlässlich der Jubiläumsfeierlichkeiten "150 Jahre Eisenbahnen in der Schweiz" warten (Sommer 1997)
Horst Lüdicke

Im Sommer 1997 setzt sich C 5/6 2978 im Bahnhof Delemont als Vorspannlok vor einen mit der B 3/4 1367 bespannten Sonderzug. Anlässlich des Jubiläums  150 Jahre Schweizer Eisenbahnen  fanden damals Sonderfahrten auf der Strecke nach Glovelier statt.
Im Sommer 1997 setzt sich C 5/6 2978 im Bahnhof Delemont als Vorspannlok vor einen mit der B 3/4 1367 bespannten Sonderzug. Anlässlich des Jubiläums "150 Jahre Schweizer Eisenbahnen" fanden damals Sonderfahrten auf der Strecke nach Glovelier statt.
Horst Lüdicke

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