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872 000 Besançon – Valdahon – Morteau – Col des Roches (–Le Locle) Fotos

48 Bilder
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X 73755 bei der Ausfahrt aus Morteau mit dem hochwasserführenden Doubs. April 2018.
X 73755 bei der Ausfahrt aus Morteau mit dem hochwasserführenden Doubs. April 2018.
Olli

X 73755 bei der Ausfahrt aus Morteau mit dem hochwasserführenden Doubs. April 2018.
X 73755 bei der Ausfahrt aus Morteau mit dem hochwasserführenden Doubs. April 2018.
Olli

X 73755 bei der Ausfahrt aus Morteau. April 2018.
X 73755 bei der Ausfahrt aus Morteau. April 2018.
Olli

X 73755 bei der Ausfahrt aus Morteau. April 2018.
X 73755 bei der Ausfahrt aus Morteau. April 2018.
Olli

X 73754 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. Das kommt seinem Spitznamen Blauwal doch ein wenig entgegen. April 2018.
X 73754 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. Das kommt seinem Spitznamen Blauwal doch ein wenig entgegen. April 2018.
Olli

X 73754 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. Im Hintergrund der 1283 m hohe Meix-Musy. Dahinter liegt das Hochtal von La Brevine in der Schweiz, auch bekannt als Schweizer Sibirien. Die tiefste offiziell gemessene Temperatur lag bei -42,8°C. April 2018.
X 73754 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. Im Hintergrund der 1283 m hohe Meix-Musy. Dahinter liegt das Hochtal von La Brevine in der Schweiz, auch bekannt als Schweizer Sibirien. Die tiefste offiziell gemessene Temperatur lag bei -42,8°C. April 2018.
Olli

X 73754 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. April 2018.
X 73754 bei der Einfahrt nach Morteau. Im Vordergrund der über die Ufer getretene Doubs. April 2018.
Olli

X 73754 bei der Einfahrt nach Morteau. April 2018.
X 73754 bei der Einfahrt nach Morteau. April 2018.
Olli

X 73754 bei der Einfahrt nach Morteau. April 2018.
X 73754 bei der Einfahrt nach Morteau. April 2018.
Olli

X 73754 bei der Einfahrt nach Morteau. Interessant ist die beheizte aber handbediente Weiche, die ich im Eifer des Gefechts nicht ausreichend gewürdigt habe. April 2018.
X 73754 bei der Einfahrt nach Morteau. Interessant ist die beheizte aber handbediente Weiche, die ich im Eifer des Gefechts nicht ausreichend gewürdigt habe. April 2018.
Olli

X 73754 am Doubs bei Grand’Combe-Châteleu. Im Hintergrund Montlebon. April 2018.
X 73754 am Doubs bei Grand’Combe-Châteleu. Im Hintergrund Montlebon. April 2018.
Olli

X 73754 am Doubs bei Grand’Combe-Châteleu. Im Hintergrund Montlebon. April 2018.
X 73754 am Doubs bei Grand’Combe-Châteleu. Im Hintergrund Montlebon. April 2018.
Olli

X 73754 am Doubs bei Grand’Combe-Châteleu. April 2018.
X 73754 am Doubs bei Grand’Combe-Châteleu. April 2018.
Olli

X 73754 am Doubs bei Grand’Combe-Châteleu. April 2018.
X 73754 am Doubs bei Grand’Combe-Châteleu. April 2018.
Olli

X 73754 am Doubs bei Grand’Combe-Châteleu. April 2018.
X 73754 am Doubs bei Grand’Combe-Châteleu. April 2018.
Olli

X 73754 am Doubs bei Grand’Combe-Châteleu. April 2018.
X 73754 am Doubs bei Grand’Combe-Châteleu. April 2018.
Olli

X 73755 im Doubstal zwischen Grand’Combe-Châteleu und La Colombière. April 2018.
X 73755 im Doubstal zwischen Grand’Combe-Châteleu und La Colombière. April 2018.
Olli

X 73755 im Doubstal zwischen Grand’Combe-Châteleu und La Colombière. April 2018.
X 73755 im Doubstal zwischen Grand’Combe-Châteleu und La Colombière. April 2018.
Olli

X 73754 windet sich aus dem Doubstal bei La Colombière. April 2018.
X 73754 windet sich aus dem Doubstal bei La Colombière. April 2018.
Olli

Das schmucke Bahnhofsgebäude von Gilley an der Bahnstrecke Besançon–Le Locle (-La-Chaux-de-Fonds). April 2018.
Das schmucke Bahnhofsgebäude von Gilley an der Bahnstrecke Besançon–Le Locle (-La-Chaux-de-Fonds). April 2018.
Olli

Im Gegensatz zum schmucken Bahnhofsgebäude von Gilley an der Bahnstrecke Besançon–Le Locle (-La-Chaux-de-Fonds) sind die Gleisanlagen auf das nötigste reduziert. Einst war Gilley jedoch Verzweigungspunkt zweier Bahnstrecken. Die einst abzweigende 23 km lange Strecke führte nach Pontarlier und dürfte unbewusst einem sehr grossem Publikum bekannt sein. Dort wurden 1974 die Außenaufnahmen des in der Schneewehe festsitzenden Zuges zum Film  Mord im Orientexpress  gedreht. April 2018.
Im Gegensatz zum schmucken Bahnhofsgebäude von Gilley an der Bahnstrecke Besançon–Le Locle (-La-Chaux-de-Fonds) sind die Gleisanlagen auf das nötigste reduziert. Einst war Gilley jedoch Verzweigungspunkt zweier Bahnstrecken. Die einst abzweigende 23 km lange Strecke führte nach Pontarlier und dürfte unbewusst einem sehr grossem Publikum bekannt sein. Dort wurden 1974 die Außenaufnahmen des in der Schneewehe festsitzenden Zuges zum Film "Mord im Orientexpress" gedreht. April 2018.
Olli

Die Bahnstrecke Besançon–Le Locle (-La-Chaux-de-Fonds) wird auch Ligne des Horlogers genannt, weil in den Höhenlagen des Jura das Uhrmacherhandwerk zu Hause ist. Hier die Strecke entlang des Doubs bei Grand Combe-Chateleu. Im Hintergrund ist Montlebon zu sehen. April 2018.
Die Bahnstrecke Besançon–Le Locle (-La-Chaux-de-Fonds) wird auch Ligne des Horlogers genannt, weil in den Höhenlagen des Jura das Uhrmacherhandwerk zu Hause ist. Hier die Strecke entlang des Doubs bei Grand Combe-Chateleu. Im Hintergrund ist Montlebon zu sehen. April 2018.
Olli

Praktisch bis zum letzten Meter auf französischem Boden ist die Strecke Besançon–Le Locle mit Telegrafenmasten ausgestattet. Erst nach dem Bahnübergang liegt die Zollstation der Strasse mangels Platz fernab der eigentlichen Grenze. Villers-le-Lac, April 2018.
Praktisch bis zum letzten Meter auf französischem Boden ist die Strecke Besançon–Le Locle mit Telegrafenmasten ausgestattet. Erst nach dem Bahnübergang liegt die Zollstation der Strasse mangels Platz fernab der eigentlichen Grenze. Villers-le-Lac, April 2018.
Olli

Praktisch bis zum letzten Meter auf französischem Boden ist die Strecke Besançon–Le Locle mit Telegrafenmasten ausgestattet. Im Tunnel verläuft die Staatsgrenze zur Schweiz und danach wohl die einzigen Meter SBB-Strecke ohne Oberleitung und regulärem Personenverkehr. Hier also ein Durchblick in die Schweiz. Villers-le-Lac, April 2018.
Praktisch bis zum letzten Meter auf französischem Boden ist die Strecke Besançon–Le Locle mit Telegrafenmasten ausgestattet. Im Tunnel verläuft die Staatsgrenze zur Schweiz und danach wohl die einzigen Meter SBB-Strecke ohne Oberleitung und regulärem Personenverkehr. Hier also ein Durchblick in die Schweiz. Villers-le-Lac, April 2018.
Olli

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