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Schweiz

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Depotfest Olten 2023. 

Der BDe 4/4 1646 wurde 1954 für die SBB gebaut. August 2023.

Zu den Daten des BDe 4/4 1646 stellt die SBB-Historic ein Dokument bereit: http://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?id=510580
Depotfest Olten 2023. Der BDe 4/4 1646 wurde 1954 für die SBB gebaut. August 2023. Zu den Daten des BDe 4/4 1646 stellt die SBB-Historic ein Dokument bereit: http://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?id=510580
Olli

Depotfest Olten 2023. 

Der ABDe 2/4 102 wurde 1958 für die RVT gebaut. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der ABDe 2/4 102 wurde 1958 für die RVT gebaut. August 2023.
Olli

Depotfest Olten 2023. 

Inneneinrichtung des ABDe 2/4 102 der RVT. August 2023.
Depotfest Olten 2023. 

BDe 3/4 43 'Tino' der Bodensee-Toggenburg-Bahn wurde 1938 als BCFe 2/4 in Dienst gestellt und 1949 mit einer weiteren Triebachse versehen. August 2023.
Depotfest Olten 2023. BDe 3/4 43 'Tino' der Bodensee-Toggenburg-Bahn wurde 1938 als BCFe 2/4 in Dienst gestellt und 1949 mit einer weiteren Triebachse versehen. August 2023.
Olli

Depotfest Olten 2023. 

CFe 2/4 101 wurde 1938 gebaut war bis heute das einzige Neufahrzeug der Sensetalbahn. Heute wird er im Zürcher Oberland von der Zürcher Museumsbahn betreut und trägt den Namen 'Dame de Leman'. August 2023.
Depotfest Olten 2023. CFe 2/4 101 wurde 1938 gebaut war bis heute das einzige Neufahrzeug der Sensetalbahn. Heute wird er im Zürcher Oberland von der Zürcher Museumsbahn betreut und trägt den Namen 'Dame de Leman'. August 2023.
Olli

Brugg AG mit den SBB RABe 511 018 als RE nach Bern und ein SBB RBDe 560 Domino als S 27 nach Waldshut. 

9. Dez. 2017
Brugg AG mit den SBB RABe 511 018 als RE nach Bern und ein SBB RBDe 560 Domino als S 27 nach Waldshut. 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Nochmals die LEB G 3/3 N° 5 bei der Blonay Chamby Bahn, die hier kurz vor der Abfahrt liebevoll nachgeölt wird.
Nochmals die LEB G 3/3 N° 5 bei der Blonay Chamby Bahn, die hier kurz vor der Abfahrt liebevoll nachgeölt wird.
Stefan Wohlfahrt

Sozusagen als Ergänzung zu Ollis Reisezug Wagen Bilder hier ein kompleter Zug im Einsatz: Die SBB Historic C 5/6 2978  Elefant  erreicht mit ihrem Dampfzug Bodio, wo ihr dann eine ETCS Box in Form einer Re 4/4 II vor den Rüssel gestellt wird. 
Interessanterweise standen die für den Gotthard beschafften  Elefanten  auf dieser Strecke nur wenige Jahre im Einsatz und wurden praktisch noch fabrikneu ab 1920 durch  Krokodil -Lokomotiven ersetzt.

28. Juli 2016
Sozusagen als Ergänzung zu Ollis Reisezug Wagen Bilder hier ein kompleter Zug im Einsatz: Die SBB Historic C 5/6 2978 "Elefant" erreicht mit ihrem Dampfzug Bodio, wo ihr dann eine ETCS Box in Form einer Re 4/4 II vor den Rüssel gestellt wird. Interessanterweise standen die für den Gotthard beschafften "Elefanten" auf dieser Strecke nur wenige Jahre im Einsatz und wurden praktisch noch fabrikneu ab 1920 durch "Krokodil"-Lokomotiven ersetzt. 28. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Depotfest Olten 2023. 

Der Triebwagen BDe 2/4 240 wurde im Jahr 1932 für die Emmentalbahn gebaut und als CFe 2/4 124 bezeichnet. Mit der Fusion zur Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn wurde er in CFe 2/4 224 umbezeichnet, entging später dem Umbau zum Gepäcktriebwagen De 4/4 bzw. De 586. Stattdessen fährt er seit 1988 als BDe 2/4 240 auf den RM-Strecken, mittlerweile hat der Triebwagen seine Heimat bei der Historischen Emmentalbahn in Huttwil gefunden. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Triebwagen BDe 2/4 240 wurde im Jahr 1932 für die Emmentalbahn gebaut und als CFe 2/4 124 bezeichnet. Mit der Fusion zur Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn wurde er in CFe 2/4 224 umbezeichnet, entging später dem Umbau zum Gepäcktriebwagen De 4/4 bzw. De 586. Stattdessen fährt er seit 1988 als BDe 2/4 240 auf den RM-Strecken, mittlerweile hat der Triebwagen seine Heimat bei der Historischen Emmentalbahn in Huttwil gefunden. August 2023.
Olli

Depotfest Olten 2023. 

Der Triebwagen BDe 2/4 240 wurde im Jahr 1932 für die Emmentalbahn gebaut und als CFe 2/4 124 bezeichnet. Mit der Fusion zur Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn wurde er in CFe 2/4 224 umbezeichnet, entging später dem Umbau zum Gepäcktriebwagen De 4/4 bzw. De 586. Stattdessen fährt er seit 1988 als BDe 2/4 240 auf den RM-Strecken, mittlerweile hat der Triebwagen seine Heimat bei der Historischen Emmentalbahn in Huttwil gefunden. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Triebwagen BDe 2/4 240 wurde im Jahr 1932 für die Emmentalbahn gebaut und als CFe 2/4 124 bezeichnet. Mit der Fusion zur Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn wurde er in CFe 2/4 224 umbezeichnet, entging später dem Umbau zum Gepäcktriebwagen De 4/4 bzw. De 586. Stattdessen fährt er seit 1988 als BDe 2/4 240 auf den RM-Strecken, mittlerweile hat der Triebwagen seine Heimat bei der Historischen Emmentalbahn in Huttwil gefunden. August 2023.
Olli

Depotfest Olten 2023. 

Inneneinrichtung des Triebwagen BDe 2/4 240 der EBT. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Inneneinrichtung des Triebwagen BDe 2/4 240 der EBT. August 2023.
Olli

Depotfest Olten 2023. 

Elektrische Ausrüstung des Triebwagen BDe 2/4 240 der EBT. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Elektrische Ausrüstung des Triebwagen BDe 2/4 240 der EBT. August 2023.
Olli

Depotfest Olten 2023. 

Fabrikschild des Triebwagen BDe 2/4 240 der EBT. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Fabrikschild des Triebwagen BDe 2/4 240 der EBT. August 2023.
Olli

Depotfest Olten 2023. 

Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.

Genauere technische Daten stehen bei SBB Historic zur Verfügung: http://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?id=510617
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023. Genauere technische Daten stehen bei SBB Historic zur Verfügung: http://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?id=510617
Olli

Depotfest Olten 2023. 

Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Olli

Depotfest Olten 2023. 

Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Olli

Depotfest Olten 2023. 

Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Olli

Die G 3/3 N° 5 in Blonay auf das Ok für die Rangierbewegung. Die Lok wurde 1890 in Graffenstaden von der Société Alsacienne de Constructions Mécaniques SACM unter der  Nummer 4172 erbaut und an die LEB geliefert. Sie ist seit 1973 bei der Blonay Chamby. 

Ein paar Details zur Lok, frei übersetzt aus einem Text der Blonay-Chamby Bahn: Um die Lebensmittelversorgung der Stadt Lausanne aus dem Gros-de-Vaud zu vereinfachen wurde die erste Meterspurstrecke der Schweiz gebaut. Der Streckenabschnitt Lausanne - Echallens wurde am 1. Juni 1874 eröffnet, die weiterführende Strecke nach Bercher im Jahre 1899. Bereits 1890 musste das aus zweiter Hand von der Mont-Cenis-Eisenbahn erworben Material ersetzt werden, die LEB erwarb die beiden G 3/3 2  Echallens  und 5  Bercher . Während die G 3/3 N° 2 bereits 1921 verschrottet wurde, bleib die G 3/3 N° 5 bis 1934 bei der LEB und wurde dann an ein Unternehmen verkauft, welches für den Bau des  Grande-Dixence -Staudamm zuständig war. 
1939 wurde die Lok in den Vorarlberg verlegt. Seit 1967 auf einem Kindergarten Spielplatz in Feldkirch, entdeckten Mitglieder der Blonay-Chamby Bahn die Lok, doch es dauerte noch bis 1973 bis die Lok den Weg ins Pays de Vaud zurückfand und in der Folge von der Blonay Chamby Bahn aufwändig restauriert wurde. 

Seither verbrietet der Charme der besonderen Lok auf B-C viel Freude.

7. Juli 2024
Die G 3/3 N° 5 in Blonay auf das Ok für die Rangierbewegung. Die Lok wurde 1890 in Graffenstaden von der Société Alsacienne de Constructions Mécaniques SACM unter der Nummer 4172 erbaut und an die LEB geliefert. Sie ist seit 1973 bei der Blonay Chamby. Ein paar Details zur Lok, frei übersetzt aus einem Text der Blonay-Chamby Bahn: Um die Lebensmittelversorgung der Stadt Lausanne aus dem Gros-de-Vaud zu vereinfachen wurde die erste Meterspurstrecke der Schweiz gebaut. Der Streckenabschnitt Lausanne - Echallens wurde am 1. Juni 1874 eröffnet, die weiterführende Strecke nach Bercher im Jahre 1899. Bereits 1890 musste das aus zweiter Hand von der Mont-Cenis-Eisenbahn erworben Material ersetzt werden, die LEB erwarb die beiden G 3/3 2 "Echallens" und 5 "Bercher". Während die G 3/3 N° 2 bereits 1921 verschrottet wurde, bleib die G 3/3 N° 5 bis 1934 bei der LEB und wurde dann an ein Unternehmen verkauft, welches für den Bau des "Grande-Dixence"-Staudamm zuständig war. 1939 wurde die Lok in den Vorarlberg verlegt. Seit 1967 auf einem Kindergarten Spielplatz in Feldkirch, entdeckten Mitglieder der Blonay-Chamby Bahn die Lok, doch es dauerte noch bis 1973 bis die Lok den Weg ins Pays de Vaud zurückfand und in der Folge von der Blonay Chamby Bahn aufwändig restauriert wurde. Seither verbrietet der Charme der besonderen Lok auf B-C viel Freude. 7. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

La DER de la Saison! Saisonabschlussfeier der Blonay-Chamby Bahn 2023: Die G 3/3 N° 5 wartet mit ihrem Zug in Blonay auf den Gegenzug. Die Lok wurde 1890 erbaut und an die LEB geliefert. Man stelle sich vor: eine heute ausgelieferte Lok ist im Jahre 2154 noch bei einer Museumsbahn im Einsatz.

28. Oktober 2023
La DER de la Saison! Saisonabschlussfeier der Blonay-Chamby Bahn 2023: Die G 3/3 N° 5 wartet mit ihrem Zug in Blonay auf den Gegenzug. Die Lok wurde 1890 erbaut und an die LEB geliefert. Man stelle sich vor: eine heute ausgelieferte Lok ist im Jahre 2154 noch bei einer Museumsbahn im Einsatz. 28. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Die 1890 gebaute LEB G 3/3 N° 5 der Blonay Chamby Bahn wird in Chaulin mit Kohle und Wasser versorgt. 

24. Oktober 2020
Die 1890 gebaute LEB G 3/3 N° 5 der Blonay Chamby Bahn wird in Chaulin mit Kohle und Wasser versorgt. 24. Oktober 2020
Stefan Wohlfahrt

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