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Nur kurz verkehrt in der Wintersaison an Samstagen ein TGV Zugspaar von Paris nach Chur. Hier ist der  Weltrekord TGV  kurz vor der Abfahrt nach Paris zu sehen. 22. März 2008
Nur kurz verkehrt in der Wintersaison an Samstagen ein TGV Zugspaar von Paris nach Chur. Hier ist der "Weltrekord TGV" kurz vor der Abfahrt nach Paris zu sehen. 22. März 2008
Stefan Wohlfahrt

Der CEV/MVR GTW Be 2/6  VEVEY  in Ursprungsfarbgebung auf der Fahrt nach Blonay kurz nach der Haltestelle Château d'Haute Ville.
9. April 2014
Der CEV/MVR GTW Be 2/6 "VEVEY" in Ursprungsfarbgebung auf der Fahrt nach Blonay kurz nach der Haltestelle Château d'Haute Ville. 9. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Der CEV/MVR GTW Be 2/6 7002  BLONAY  erreicht Château d'Hauteville.
Rechts im Bild sind der Dent de Jaman und die Rochers de Nayes zu sehen.
9. April 2014
Der CEV/MVR GTW Be 2/6 7002 "BLONAY" erreicht Château d'Hauteville. Rechts im Bild sind der Dent de Jaman und die Rochers de Nayes zu sehen. 9. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Der CEV/MVR GTW Be 2/6 7002  BLONAY  wurde nach einer unsanfen Begegnung mit einem LKW bei La Chiesaz in den  GoldenPass  Farben lackiert.
Hier erreicht der Be 2/6 7002 auf der Fahrt nach Vevey die Haltestelle Château d'Hauteville. 
9. April 2014
Der CEV/MVR GTW Be 2/6 7002 "BLONAY" wurde nach einer unsanfen Begegnung mit einem LKW bei La Chiesaz in den "GoldenPass" Farben lackiert. Hier erreicht der Be 2/6 7002 auf der Fahrt nach Vevey die Haltestelle Château d'Hauteville. 9. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Ae 3/6 II 10264 brachte den  SBB Schulzug  nach Aigle. 
9. April 2014
Die SBB Ae 3/6 II 10264 brachte den "SBB Schulzug" nach Aigle. 9. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Ae 3/6 II 10264 in Aigle.
9. April 2014
Die SBB Ae 3/6 II 10264 in Aigle. 9. April 2014
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 485 013-7 und eine Schwesterlok mit einem (nicht zu sehenden) Güterzug bei der Durchfahrt in Lalden Richtung Norden.
16. März 2007
BLS Re 485 013-7 und eine Schwesterlok mit einem (nicht zu sehenden) Güterzug bei der Durchfahrt in Lalden Richtung Norden. 16. März 2007
Stefan Wohlfahrt

Winter in Blonay. Der  Tains des Etoiles  wartet auf die Abfahrt Richtung Les Pléiades.
5. März 2008
Winter in Blonay. Der "Tains des Etoiles" wartet auf die Abfahrt Richtung Les Pléiades. 5. März 2008
Stefan Wohlfahrt

Zweiter im Bunde der historischen Wagen ist der Pullman Nr. 4161 D. Zumindest äußerlich in einem etwas besseren Zustand, wird auch dieser Wagen einer besseren Zukunft entgegenblicken. Sulgen, April 2014.
Zweiter im Bunde der historischen Wagen ist der Pullman Nr. 4161 D. Zumindest äußerlich in einem etwas besseren Zustand, wird auch dieser Wagen einer besseren Zukunft entgegenblicken. Sulgen, April 2014.
Olli

Gusseisernes Emblem an Schlafwagen Nr. 4161 D. Sulgen, April 2014.
Gusseisernes Emblem an Schlafwagen Nr. 4161 D. Sulgen, April 2014.
Olli

Gusseisernes Emblem mit weiteren Anschriften an Schlafwagen Nr. 4161 D. Sulgen, April 2014.
Gusseisernes Emblem mit weiteren Anschriften an Schlafwagen Nr. 4161 D. Sulgen, April 2014.
Olli

Der FART Regionalzug 307 von Camedo nach Locarno vor der Kullisse Intragnas auf der 132 Meter langen Isorno Brücke.
20. März 2014
Der FART Regionalzug 307 von Camedo nach Locarno vor der Kullisse Intragnas auf der 132 Meter langen Isorno Brücke. 20. März 2014
Stefan Wohlfahrt

Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Olli

Logo der Bahngesellschaft des Orientexpress' an Wagen Nr. 2741 D. Sulgen, April 2014.
Logo der Bahngesellschaft des Orientexpress' an Wagen Nr. 2741 D. Sulgen, April 2014.
Olli

Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Olli

Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Olli

Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Stark gelitten hat Nr. 2741 D, ist aber zur Wiederaufarbeitung bei Swisstrain vorgesehen. Der Wagen war in den 80ern Vorbild eines Wagens aus dem Märklin Spur Z Orient Express. Sulgen, April 2014.
Olli

Ehemaliger Speisewagen der SBB (WR 50 85 88 - 33 502 - 8) im Swisstrainzug in Sulgen. April 2014.
Ehemaliger Speisewagen der SBB (WR 50 85 88 - 33 502 - 8) im Swisstrainzug in Sulgen. April 2014.
Olli

Ehemaliger Speisewagen der SBB (WR 50 85 88 - 33 502 - 8) im Swisstrainzug in Sulgen. April 2014.
Ehemaliger Speisewagen der SBB (WR 50 85 88 - 33 502 - 8) im Swisstrainzug in Sulgen. April 2014.
Olli

Ganz vorn im Swisstrainzug ist dieser knapp 10 m lange gedeckte Güterwagen (21 85 137 3 299). Sulgen, April 2014.
Ganz vorn im Swisstrainzug ist dieser knapp 10 m lange gedeckte Güterwagen (21 85 137 3 299). Sulgen, April 2014.
Olli

Rangierarbeiten von Tem I (Goofy) mit Kühlwagen, der an den Swisstrainzug angehängt werden soll. Dieser Wagen wurde bereits durch das Reisebüro Mittelthurgau als Transportwagen für den Orientexpress genutzt. Sulgen, April 2014.
Rangierarbeiten von Tem I (Goofy) mit Kühlwagen, der an den Swisstrainzug angehängt werden soll. Dieser Wagen wurde bereits durch das Reisebüro Mittelthurgau als Transportwagen für den Orientexpress genutzt. Sulgen, April 2014.
Olli

Rangierarbeiten von Tem I (Goofy) mit zwei Güterwägen, die an den Swisstrainzug angehängt werden sollen. Vorne der blaue Interfrigo Ibbghps. Sulgen, April 2014.
Rangierarbeiten von Tem I (Goofy) mit zwei Güterwägen, die an den Swisstrainzug angehängt werden sollen. Vorne der blaue Interfrigo Ibbghps. Sulgen, April 2014.
Olli

Rangierarbeiten von Tem <sup>I</sup> 273 (Goofy) der Eurovapor mit zwei Güterwägen, die an den Swisstrainzug angehängt werden sollen. Sulgen, April 2014.
Rangierarbeiten von Tem I 273 (Goofy) der Eurovapor mit zwei Güterwägen, die an den Swisstrainzug angehängt werden sollen. Sulgen, April 2014.
Olli

Rangierarbeiten von Tem<sup>I</sup> 273 (Goofy) mit zwei Güterwägen, die an den Swisstrainzug angehängt werden sollen. Hier eine Dieselfahrt. Sulgen, April 2014.
Rangierarbeiten von TemI 273 (Goofy) mit zwei Güterwägen, die an den Swisstrainzug angehängt werden sollen. Hier eine Dieselfahrt. Sulgen, April 2014.
Olli

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