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Der SNCF Z 607 erreicht Chamonix. 12. März 2009 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Triebzüge (Schmalspur) / Z600, Frankreich / Strecken / 896 000 Saint-Gervais – Chamonix – Vallorcine (–Martigny)

 346  2 685x1024 Px, 08.09.2014

Eine Z 600-Garnitur verläßt im Juli 1983 den Bahnhof Chamonix in Richtung Vallorcine, in Hintergrund der Montblanc und der Glacier des bossons 
Horst Lüdicke

Frankreich / Triebzüge (Schmalspur) / Z600, Frankreich / Strecken / 896 000 Saint-Gervais – Chamonix – Vallorcine (–Martigny)

 340  4 704x1024 Px, 19.09.2014

Der SNCF TER 18912 erreicht von Vallorcine kommend Chamonix Mont Blanc. 10. Feb. 2015 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Strecken / 896 000 Saint-Gervais – Chamonix – Vallorcine (–Martigny), Frankreich / Triebzüge (Schmalspur) / Z850

 305 1200x867 Px, 10.02.2015

Ein Bahnübergang in Chamonix. Links und Recht reichen die von Holzbalken geschützten, 850 Volt führenden, Stromschienen ins Bild. 10. Feb. 2015 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Strecken / 896 000 Saint-Gervais – Chamonix – Vallorcine (–Martigny)

 292 1200x801 Px, 13.02.2015

Der SNCF X (94 87 0001 853-4) verlässt Chamonix Richtnug Vallorcine. 10. Feb. 2015 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Strecken / 896 000 Saint-Gervais – Chamonix – Vallorcine (–Martigny), Frankreich / Triebzüge (Schmalspur) / Z850

 258 1187x1024 Px, 13.02.2015

Der SNCF TER 18934 hat Vallorcine (im Hintergrund zu sehen) verlassen und fährt nun Richtung Chamonix. 20. Feb. 2015 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Strecken / 896 000 Saint-Gervais – Chamonix – Vallorcine (–Martigny), Frankreich / Triebzüge (Schmalspur) / Z850

 281  2 713x1024 Px, 20.02.2015

Der TMR Beh 4/8 (UIC 90 85 838 0822-8 CH TMRSA) erreicht als Regionalzug 26218 von Martigny kommend sein Ziel Vallorcine. 20. Feb. 2015 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 132 Martigny – Châtelard (–Chamonix) MC > TMR, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad / BDeh 4/8 ·MC·TMR·, Frankreich / Strecken / 896 000 Saint-Gervais – Chamonix – Vallorcine (–Martigny)

 345  2 702x1024 Px, 20.02.2015

Die SNCF BB 26 146 fährt mit ihrem TER 200 96264 ohne Halt durch Basel St.Johan und wird in Kürze ihre Heimat erreichen. 5. März 2016 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Strecken / 115 000 Strassburg – Schlettstadt – Mülhausen – Basel, Frankreich / E-Loks / BB 26000, Schweiz / Bahnhöfe / Basel St.Johann (266 müM)

 239 1200x805 Px, 06.03.2016

Meist wird die "Spanischbrötlibahn" von Baden nach Zürich von 1847 als erste Bahn in der Schweiz gefeiert, doch schon 1844 konnte man in der Schweiz mit dem Zug fahren und dies erst noch international: Von St-Louis im Elsass wurde die Strecke nach Basel eröffnet. Auch heute ist diese Stecke eine wichtige Verbindung ins Elsass, nach Paris und den Benelux. Auf dem Bild ist er TGV Lyria 9214 von Bern nach Paris bei der Durchfahrt in Basel St. Johann zu sehen. 5. März 2016 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Fernverkehr / TGV Lyria, Frankreich / Strecken / 115 000 Strassburg – Schlettstadt – Mülhausen – Basel, Schweiz / Bahnhöfe / Basel St.Johann (266 müM)

 282 1200x805 Px, 06.03.2016

Trauriger Zustand der letzten 18 km der Bahnstrecke Léaz - Saint-Gingolph der sogenannten "Tonkin-Linie" am südlichen Genfer Seeufer. Eine Wiederinbetriebnahme war bis 2015 vorgesehen, aber "sehen" kann man davon nicht viel. Momentan ist wohl 2023 angepeilt. Lugrin, Juni 2017. 
Olli

Frankreich / Strecken / 892 000 Longeray-Léaz – Annemasse – Évian-les-Bains ⨯ Saint-Gingolph ·Tonkin-Linie·

 343 1200x802 Px, 20.06.2017 

Praktisch bis zum letzten Meter auf französischem Boden ist die Strecke Besançon–Le Locle mit Telegrafenmasten ausgestattet. Im Tunnel verläuft die Staatsgrenze zur Schweiz und danach wohl die einzigen Meter SBB-Strecke ohne Oberleitung und regulärem Personenverkehr. Hier also ein Durchblick in die Schweiz. Villers-le-Lac, April 2018. 
Olli

Frankreich / Strecken / 872 000 Besançon – Valdahon – Morteau – Col des Roches (–Le Locle), Grenzverkehr Frankreich

 230 1200x882 Px, 04.04.2018 

Praktisch bis zum letzten Meter auf französischem Boden ist die Strecke Besançon–Le Locle mit Telegrafenmasten ausgestattet. Erst nach dem Bahnübergang liegt die Zollstation der Strasse mangels Platz fernab der eigentlichen Grenze. Villers-le-Lac, April 2018. 
Olli

Frankreich / Strecken / 872 000 Besançon – Valdahon – Morteau – Col des Roches (–Le Locle), Grenzverkehr Frankreich

 226 1200x847 Px, 04.04.2018 

Die Bahnstrecke Besançon–Le Locle (-La-Chaux-de-Fonds) wird auch Ligne des Horlogers genannt, weil in den Höhenlagen des Jura das Uhrmacherhandwerk zu Hause ist. Hier die Strecke entlang des Doubs bei Grand Combe-Chateleu. Im Hintergrund ist Montlebon zu sehen. April 2018. 
Olli

Frankreich / Strecken / 872 000 Besançon – Valdahon – Morteau – Col des Roches (–Le Locle), Grenzverkehr Frankreich

 235 1200x773 Px, 04.04.2018 

Im Gegensatz zum schmucken Bahnhofsgebäude von Gilley an der Bahnstrecke Besançon–Le Locle (-La-Chaux-de-Fonds) sind die Gleisanlagen auf das nötigste reduziert. Einst war Gilley jedoch Verzweigungspunkt zweier Bahnstrecken. Die einst abzweigende 23 km lange Strecke führte nach Pontarlier und dürfte unbewusst einem sehr grossem Publikum bekannt sein. Dort wurden 1974 die Außenaufnahmen des in der Schneewehe festsitzenden Zuges zum Film "Mord im Orientexpress" gedreht. April 2018. 
Olli

Frankreich / Strecken / 872 000 Besançon – Valdahon – Morteau – Col des Roches (–Le Locle), Grenzverkehr Frankreich

 311 1200x792 Px, 04.04.2018 