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Der Konstanzer Bahnhof mit seinem Renaissancetürmchen, Vorbild war der Palazzo Vecchio in Florenz. Alltagsszene mit rangierender V60 und darüber Schweizer Fahrdraht. Man beachte auch noch das alte Bahnsteigdach an Gleis 1. 1971.
Der Konstanzer Bahnhof mit seinem Renaissancetürmchen, Vorbild war der Palazzo Vecchio in Florenz. Alltagsszene mit rangierender V60 und darüber Schweizer Fahrdraht. Man beachte auch noch das alte Bahnsteigdach an Gleis 1. 1971.
Olli

Bahnanlagen des Bahnhof Konstanz. Hinter Wasserkran und Wasserturm steht der Güterschuppen der SBB, Warenausgabe für Stückgut. 1971.
Bahnanlagen des Bahnhof Konstanz. Hinter Wasserkran und Wasserturm steht der Güterschuppen der SBB, Warenausgabe für Stückgut. 1971.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz

865 666x1000 Px, 03.02.2014

ABDe 4/4 Nr. 13 (Kreuzlingen) der MThB am Startpunkt Konstanz. März 1979.
ABDe 4/4 Nr. 13 (Kreuzlingen) der MThB am Startpunkt Konstanz. März 1979.
Olli

Der MThB ABDe 4/4 13 (536 613-3) mit seinem Nahverkehrszug nach Kreuzlingen beim Halt in Singen.
(Fotografiertes Analogbild) 5. Mai 2001
Der MThB ABDe 4/4 13 (536 613-3) mit seinem Nahverkehrszug nach Kreuzlingen beim Halt in Singen. (Fotografiertes Analogbild) 5. Mai 2001
Stefan Wohlfahrt

Der Ur-GTW der MThB, 596 673-4. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Im Hintergrund sein großer Bruder, der Seehas. Radolfzell, Januar 2003.
Der Ur-GTW der MThB, 596 673-4. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Im Hintergrund sein großer Bruder, der Seehas. Radolfzell, Januar 2003.
Olli

Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Wegen seiner vielen Kinderkrankheiten und schlechter Pflege durch die Thurbo Deutschland steht hinten der Uerdinger Schienenbus parat. Radolfzell, Januar 2003.
Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Wegen seiner vielen Kinderkrankheiten und schlechter Pflege durch die Thurbo Deutschland steht hinten der Uerdinger Schienenbus parat. Radolfzell, Januar 2003.
Olli

Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Radolfzell, Januar 2003.
Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Radolfzell, Januar 2003.
Olli

Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Radolfzell, Januar 2003.
Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Radolfzell, Januar 2003.
Olli

Historisch, sowohl die Mütze des MThB Kondukteurs als auch der MThB Steuerwagen. 
Konstanz, den 16. Juni 1992 (fotografiertes Analog-Bild)
Historisch, sowohl die Mütze des MThB Kondukteurs als auch der MThB Steuerwagen. Konstanz, den 16. Juni 1992 (fotografiertes Analog-Bild)
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Bahnhof / Konstanz

506  2 1200x783 Px, 26.02.2014

Ein damals typischer IR wartet in Konstanz auf die Abfahrt Richtung Norden.
16. Juni 1992
Ein damals typischer IR wartet in Konstanz auf die Abfahrt Richtung Norden. 16. Juni 1992
Stefan Wohlfahrt

DR 143 904-1 und 140 294-0 mit Güterzügen in Konstanz.
16. Juni 1992
DR 143 904-1 und 140 294-0 mit Güterzügen in Konstanz. 16. Juni 1992
Stefan Wohlfahrt

 D-Zug -Verbindung Stuttgart – Zürich: Back to the roots. Kasten E10 (115 198-0) und Re 4/4 II Nr. 11299 stehen für die ICs in beide Richtungen bereit. Februar 2014.
"D-Zug"-Verbindung Stuttgart – Zürich: Back to the roots. Kasten E10 (115 198-0) und Re 4/4 II Nr. 11299 stehen für die ICs in beide Richtungen bereit. Februar 2014.
Olli

611 045 aus Basel via Schaffhausen nach Ulm begegnet Kasten E10 (115 198-0) in Singen. Februar 2014.
611 045 aus Basel via Schaffhausen nach Ulm begegnet Kasten E10 (115 198-0) in Singen. Februar 2014.
Olli

 D-Zug -Verbindung Zürich – Stuttgart: Back to the roots. Kasten E10 (115 198-0) steht für den IC bereit, hier vor der Kulisse des Maggi-Werks. Februar 2014.
"D-Zug"-Verbindung Zürich – Stuttgart: Back to the roots. Kasten E10 (115 198-0) steht für den IC bereit, hier vor der Kulisse des Maggi-Werks. Februar 2014.
Olli

 D-Zug -Verbindung Stuttgart – Zürich: Back to the roots. Re 4/4 II Nr. 11299 hat gerade den IC übernommen. Februar 2014.
"D-Zug"-Verbindung Stuttgart – Zürich: Back to the roots. Re 4/4 II Nr. 11299 hat gerade den IC übernommen. Februar 2014.
Olli

Abends noch einmal 110er-Glück. 115 293-3 wartet bis zum nächsten Vormittag auf den IC aus Zürich. Singen im Februar 2014.
Abends noch einmal 110er-Glück. 115 293-3 wartet bis zum nächsten Vormittag auf den IC aus Zürich. Singen im Februar 2014.
Olli

Re 4/4 II 11161 bei der Abfahrt mit IC 187 nach Zürich. November 2013.
Re 4/4 II 11161 bei der Abfahrt mit IC 187 nach Zürich. November 2013.
Olli

Re 4/4 II 11161 bei der Abfahrt mit IC 187 nach Zürich. November 2013.
Re 4/4 II 11161 bei der Abfahrt mit IC 187 nach Zürich. November 2013.
Olli

Re 4/4 II 11161 im grünen Farbkleid setzt sich vor auf IC 187 nach Zürich. November 2013.
Re 4/4 II 11161 im grünen Farbkleid setzt sich vor auf IC 187 nach Zürich. November 2013.
Olli

Re 4/4 II 11161 im grünen Farbkleid begibt sich auf Warteposition um IC 187 aus Stuttgart zu übernehmen. November 2013.
Re 4/4 II 11161 im grünen Farbkleid begibt sich auf Warteposition um IC 187 aus Stuttgart zu übernehmen. November 2013.
Olli

Ein besonderer Gast in Singen (Htw). Re 4/4 II 11161 im grünen Ursprungsfarbkleid wartet auf IC 187 aus Stuttgart. November 2013.
Ein besonderer Gast in Singen (Htw). Re 4/4 II 11161 im grünen Ursprungsfarbkleid wartet auf IC 187 aus Stuttgart. November 2013.
Olli

Ausfahrt von 120 133-7 mit IC 184 nach Stuttgart. Singen, November 2013.
Ausfahrt von 120 133-7 mit IC 184 nach Stuttgart. Singen, November 2013.
Olli

Für den Gegenzug IC 184 macht sich 120 133-7 parat und setzt sich dabei ins rechte Licht. Singen, November 2013.
Für den Gegenzug IC 184 macht sich 120 133-7 parat und setzt sich dabei ins rechte Licht. Singen, November 2013.
Olli

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