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Nicht nur das Empfangsgebäude, sondern auch die Bahnsteige in Arnhem Centraal sind archítektonisch beeindruckend (02.01.2018). Die Bahnsteigdächer sind teilweise verglast, um das Tageslicht durchzulassen. Auf jedem Bahnsteig gibt es ausreichend Sitzgelegenheiten, einen Kiosk und einen geschlossenen Warteraum. Ein solcher Service ist leider nicht überall selbstverständlich. Im Hintergrund wartet ein Stadler-GTW 2/6 von Arriva auf die Abfahrt nach Tiel.
Nicht nur das Empfangsgebäude, sondern auch die Bahnsteige in Arnhem Centraal sind archítektonisch beeindruckend (02.01.2018). Die Bahnsteigdächer sind teilweise verglast, um das Tageslicht durchzulassen. Auf jedem Bahnsteig gibt es ausreichend Sitzgelegenheiten, einen Kiosk und einen geschlossenen Warteraum. Ein solcher Service ist leider nicht überall selbstverständlich. Im Hintergrund wartet ein Stadler-GTW 2/6 von Arriva auf die Abfahrt nach Tiel.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / GTW

302 1200x704 Px, 11.01.2018

Für Fans von Stadler-Triebwagen ist Arnhem Centraal ein ergiebiges Pflaster. Immer wieder treffen Flirt3 und GTW der vier Bahngesellschaften, die Stadler-Fahrzeuge einsetzen, in den unterschiedlichsten Farbgebungen aufeinander, wie hier am 02.01.2018 ein Flirt3 der NS mit einem GTW 2/8 von breng direct. Der Wermutstropfen: Da die NS auch im IC-Verkehr Triebwagen einsetzt, sind im Personenverkehr keine lokbespannten Züge anzutreffen.
Für Fans von Stadler-Triebwagen ist Arnhem Centraal ein ergiebiges Pflaster. Immer wieder treffen Flirt3 und GTW der vier Bahngesellschaften, die Stadler-Fahrzeuge einsetzen, in den unterschiedlichsten Farbgebungen aufeinander, wie hier am 02.01.2018 ein Flirt3 der NS mit einem GTW 2/8 von breng direct. Der Wermutstropfen: Da die NS auch im IC-Verkehr Triebwagen einsetzt, sind im Personenverkehr keine lokbespannten Züge anzutreffen.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / GTW, ~ Andere Länder / Niederlande / Flirt 3

352 1200x748 Px, 11.01.2018

Wasch mich lautet die Aufforderung der Rheincargo 119 007. Trotzdem darf sie in die Schweiz... Schliengen, April 2018.
Wasch mich lautet die Aufforderung der Rheincargo 119 007. Trotzdem darf sie in die Schweiz... Schliengen, April 2018.
Olli

Deutschland / Güterverkehr / Rheinstrecke, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, ~ Andere Länder / Norwegen / E-Loks / CE 119, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

310 1200x945 Px, 21.01.2019

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 313 102-8. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 313 102-8. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 745 | Flirt UK, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / Flirt UK

216 1200x1009 Px, 04.02.2019

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 313 102-8. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 313 102-8. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 745 | Flirt UK, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / Flirt UK

211 1200x771 Px, 04.02.2019

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 745 | Flirt UK, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / Flirt UK

201 1200x743 Px, 04.02.2019

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 745 | Flirt UK, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / Flirt UK

212 1200x800 Px, 04.02.2019

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 745 | Flirt UK, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / Flirt UK

204 1200x720 Px, 04.02.2019

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 745 | Flirt UK, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / Flirt UK

224 1200x800 Px, 04.02.2019

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 745 | Flirt UK, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / Flirt UK

229 749x1000 Px, 04.02.2019

Die Crossrail Benelux war ein Tochterunternehmen der Crossrail, das 2019 an die BLS AG verkauft wurde: Am 14.10.2017 befördert die über KBC Lease angemietete DE 6309 einen Containerzug durch Lummen/Belgien
Die Crossrail Benelux war ein Tochterunternehmen der Crossrail, das 2019 an die BLS AG verkauft wurde: Am 14.10.2017 befördert die über KBC Lease angemietete DE 6309 einen Containerzug durch Lummen/Belgien
Horst Lüdicke

~ Andere Länder / Sonstige / Sonstiges

145 1200x741 Px, 21.08.2019

Im Spätherbst 2005 machte die BLS mit CFL Doppelstockzüge im Plandienst praktische Versuche der Doppelstockzüge auf der S1 Thun-Bern Fribourg in deren Folge ja dann die BLS RABe 515 bestellt und auf dieser Strecke in eingesetzt werden. Das qualitativ nicht ganz überzeugende Bild zeigt die CFL 4010 mit ihrem Doppelstockzug beim Wenden in Fribourg. Im November 2005
Im Spätherbst 2005 machte die BLS mit CFL Doppelstockzüge im Plandienst praktische Versuche der Doppelstockzüge auf der S1 Thun-Bern Fribourg in deren Folge ja dann die BLS RABe 515 bestellt und auf dieser Strecke in eingesetzt werden. Das qualitativ nicht ganz überzeugende Bild zeigt die CFL 4010 mit ihrem Doppelstockzug beim Wenden in Fribourg. Im November 2005
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 250 Lausanne – Fribourg – Bern JS > SBB, Schweiz / Züge im Auslandsverkehr / Überführungs- und Testfahrten auf Schweizer Gleisen, Schweiz / Bahnhöfe / Fribourg/Freiburg (628 müM), ~ Andere Länder / Luxemburg / BR 4000 | Traxx AC1

159  2 994x1200 Px, 24.03.2020

Die Wengernalpbahn in der Station Senzu an der Ôigawa-Bahn, der heute einzigen japanischen Bahnlinie mit einem Zahnstangenabschnitt. 15.Mai 2016
Die Wengernalpbahn in der Station Senzu an der Ôigawa-Bahn, der heute einzigen japanischen Bahnlinie mit einem Zahnstangenabschnitt. 15.Mai 2016
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Lauterbrunnen – Wengen – Kleine Scheidegg – Grindelwald WAB, ~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Ôigawa Tetsudô

179  1 1200x904 Px, 22.05.2020

Neuer Seehas? Nein Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Zug 777 002. Konstanz, Juli 2020.
Neuer Seehas? Nein Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Zug 777 002. Konstanz, Juli 2020.
Olli

Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / UK Class 777, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 777

105 1200x925 Px, 17.07.2020

Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Zug 777 002. Konstanz, Juli 2020.
Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Zug 777 002. Konstanz, Juli 2020.
Olli

Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / UK Class 777, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 777

108 1200x893 Px, 17.07.2020

Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Zug 777 002. Konstanz, Juli 2020.
Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Zug 777 002. Konstanz, Juli 2020.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / UK Class 777, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 777

124 1200x779 Px, 17.07.2020

Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Aus Zug 777 002 der Steuerwagen 94 70 0 427 002-3 GB-MRE. Konstanz, Juli 2020.
Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Aus Zug 777 002 der Steuerwagen 94 70 0 427 002-3 GB-MRE. Konstanz, Juli 2020.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / UK Class 777, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 777

200  2 1200x755 Px, 17.07.2020

Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Aus Zug 777 002 der Mittelwagen 94 70 0 428 002-2 GB-MRE. Konstanz, Juli 2020.
Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Aus Zug 777 002 der Mittelwagen 94 70 0 428 002-2 GB-MRE. Konstanz, Juli 2020.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / UK Class 777, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 777

141 1200x788 Px, 17.07.2020

Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Aus Zug 777 002 der Mittelwagen 94 70 0 429 002-1 GB-MRE. Konstanz, Juli 2020.
Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Aus Zug 777 002 der Mittelwagen 94 70 0 429 002-1 GB-MRE. Konstanz, Juli 2020.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / UK Class 777, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 777

137 1200x766 Px, 17.07.2020

Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Aus Zug 777 002 der Steuerwagen 94 70 0 430 002-8 GB-MRE. Konstanz, Juli 2020.
Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Aus Zug 777 002 der Steuerwagen 94 70 0 430 002-8 GB-MRE. Konstanz, Juli 2020.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / UK Class 777, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 777

265 1200x750 Px, 17.07.2020

Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Zug 777 002. Abfahrbereit in Konstanz, Juli 2020.
Class 777 für die Metro Liverpool auf dem Weg nach Altenrhein. Zug 777 002. Abfahrbereit in Konstanz, Juli 2020.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / UK Class 777, ~ Andere Länder / Grossbritannien / Triebzüge / Class 777

133 1200x821 Px, 17.07.2020

Schweizer Loks in Japan: E 52 der Seibu-Privatbahn abgestellt in Tokorozawa, 6. März 1986
Schweizer Loks in Japan: E 52 der Seibu-Privatbahn abgestellt in Tokorozawa, 6. März 1986
Peter Ackermann

~ Andere Länder / Japan / ED 12 / Seibu E 51

81 1200x822 Px, 10.12.2020

Schweizer Loks in Japan: Typ Seibu E 51, Lok E 52 abgestellt in Tokorozawa. 6. März 1986
Schweizer Loks in Japan: Typ Seibu E 51, Lok E 52 abgestellt in Tokorozawa. 6. März 1986
Peter Ackermann

~ Andere Länder / Japan / ED 12 / Seibu E 51

72 811x1200 Px, 10.12.2020

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