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Schweizer Dampftage Brienz 2018: Kräftig rauchend nähert sich die SBB G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn in Brienz ihrem Zug.
30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: Kräftig rauchend nähert sich die SBB G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn in Brienz ihrem Zug. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Dampftage Brienz 2018: die BRB H 2/3 N° 5 wartet ma östlichsten Ende des BRB Bahnhofs von Brienz auf Fahrgäste nach Gäldried (und zurück).
30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: die BRB H 2/3 N° 5 wartet ma östlichsten Ende des BRB Bahnhofs von Brienz auf Fahrgäste nach Gäldried (und zurück). 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

BLS Cargo 485 004-6 durchfährt am 30.07.2015 den Bahnhof Bad Krozingen in südlicher Richtung
BLS Cargo 485 004-6 durchfährt am 30.07.2015 den Bahnhof Bad Krozingen in südlicher Richtung
Horst Lüdicke

485 008-7 von BLS Cargo durcheilt am 31.07.2015 den Bahnhof Bad Krozingen in Richtung Basel
485 008-7 von BLS Cargo durcheilt am 31.07.2015 den Bahnhof Bad Krozingen in Richtung Basel
Horst Lüdicke

Am 15.07.2015 ist BLS Cargo 485 015-2 in Bad Krozingen Richtung Norden unterwegs
BLS Cargo 475 411 durchfährt am 16.06.2018 den Bahnhof Leubsdorf (Rechte Rheinstrecke)
BLS Cargo 475 411 durchfährt am 16.06.2018 den Bahnhof Leubsdorf (Rechte Rheinstrecke)
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 475 Re 475 ·Vectron·

257 1200x800 Px, 08.08.2018

Schweizer Dampftage Brienz 2018: die BRB H 2/3 N° 5 wartet ma östlichsten Ende des BRB Bahnhofs von Brienz auf Fahrgäste nach Gäldried (und zurück). 30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: die BRB H 2/3 N° 5 wartet ma östlichsten Ende des BRB Bahnhofs von Brienz auf Fahrgäste nach Gäldried (und zurück). 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Dampftage Brienz 2018: die BRB H 2/3 N° 5 wartet ma östlichsten Ende des BRB Bahnhofs von Brienz auf Fahrgäste nach Gäldried (und zurück).
 30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: die BRB H 2/3 N° 5 wartet ma östlichsten Ende des BRB Bahnhofs von Brienz auf Fahrgäste nach Gäldried (und zurück). 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt


Schweizer Dampftage Brienz 2018: Dampf, für die BRB Alltag, nur ausnahmsweise wird gedieselt. Im Bild Kohlegefeuerte BRB H 2/3 N° 7 in Brienz.
 30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: Dampf, für die BRB Alltag, nur ausnahmsweise wird gedieselt. Im Bild Kohlegefeuerte BRB H 2/3 N° 7 in Brienz. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Dampftage Brienz 2018 - Dampf, an Land und auf dem Wasser: Das BLS Dampfschiff  Blüemlisalp  und die SBB Brünig Talbahn Dampflok G 3/4 208 in Brienz. 
30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018 - Dampf, an Land und auf dem Wasser: Das BLS Dampfschiff "Blüemlisalp" und die SBB Brünig Talbahn Dampflok G 3/4 208 in Brienz. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Dampftage Brienz 2018: Umgesetzt, wartet die SBB Brünig Talbahn Dampflok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn in Meiringen auf die Abfahrt Richtung Brienzwiler. 
30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: Umgesetzt, wartet die SBB Brünig Talbahn Dampflok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn in Meiringen auf die Abfahrt Richtung Brienzwiler. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Dampftage Brienz 2018: Die SBB Brünig Talbahn Dampflok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn rangiert in Brienz.
30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: Die SBB Brünig Talbahn Dampflok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn rangiert in Brienz. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Dampftage Brienz 2018: Die SBB Brünig Talbahn Dampflok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn hat Brienz erreicht, nun mit dem Kamin Richtung Interlaken, was zumindes fotografisch gesehen weniger Vorteilhaft war.
 30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: Die SBB Brünig Talbahn Dampflok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn hat Brienz erreicht, nun mit dem Kamin Richtung Interlaken, was zumindes fotografisch gesehen weniger Vorteilhaft war. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Dampftage Brienz 2018: Die SBB Brünig Talbahn Dampflok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn erreicht Meirinen, hier noch mit dem Kamin Richtung Osten, anschliessend wurde die Lok auf der Drehscheibe Meiringen gedreht. 30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: Die SBB Brünig Talbahn Dampflok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn erreicht Meirinen, hier noch mit dem Kamin Richtung Osten, anschliessend wurde die Lok auf der Drehscheibe Meiringen gedreht. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Dampftage Brienz 2018: Die SBB Brünig Talbahn Dampflok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn hat Meiringen erreicht, hier noch mit dem Kamin Richtung Osten, anschliessend wurde die Lok auf der Drehscheibe Meiringen gedreht. 30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: Die SBB Brünig Talbahn Dampflok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn hat Meiringen erreicht, hier noch mit dem Kamin Richtung Osten, anschliessend wurde die Lok auf der Drehscheibe Meiringen gedreht. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Dampftage Brienz 2018: Leider kein gutes, aber das einzigste Bild, welches zumindest ansatzweise die Ballenberg Dampfbahn SBB G 3/4 208 und die G 2/2 Ticino von Martin Horath gemeinsam zeigen. 
30 Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: Leider kein gutes, aber das einzigste Bild, welches zumindest ansatzweise die Ballenberg Dampfbahn SBB G 3/4 208 und die G 2/2 Ticino von Martin Horath gemeinsam zeigen. 30 Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Dampftage Brienz 2018: Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Das Bild zeigt die G 2/2  Ticino  bei Pendelfahrt auf einem eigens dazu verlegten Gleis in Brienz im Rahmen der Schweizer Dampftage Brienz 2018 und bietet sich für Führerstandsfahren an. Auch wenn die Lok nicht so schön glänzt wie die SNCF 141 R 1244 mag ich sie ganz besonders, konnte ich doch das allererste Mal auf einer Dampflok mitfahren. 30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Das Bild zeigt die G 2/2 "Ticino" bei Pendelfahrt auf einem eigens dazu verlegten Gleis in Brienz im Rahmen der Schweizer Dampftage Brienz 2018 und bietet sich für Führerstandsfahren an. Auch wenn die Lok nicht so schön glänzt wie die SNCF 141 R 1244 mag ich sie ganz besonders, konnte ich doch das allererste Mal auf einer Dampflok mitfahren. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Dampftage Brienz 2018: Die kleine G 2/2 Ticino von Martin Horat bot für gross und Klein Führerstandfahren an.
30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: Die kleine G 2/2 Ticino von Martin Horat bot für gross und Klein Führerstandfahren an. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Dampftage Brienz 2018: Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Das Bild zeigt die G 2/2  Ticino  bei Pendelfahrt auf einem eigens dazu verlegten Gleis in Brienz im Rahmen der Schweizer Dampftage Brienz 2018 und bietet sich für Führerstandsfahren an. Auch wenn die Lok nicht so schön glänzt wie die SNCF 141 R 1244 mag ich sie ganz besonders, konnte ich doch das allererste Mal auf einer Dampflok mitfahren. 30. Juni 2018
Schweizer Dampftage Brienz 2018: Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Das Bild zeigt die G 2/2 "Ticino" bei Pendelfahrt auf einem eigens dazu verlegten Gleis in Brienz im Rahmen der Schweizer Dampftage Brienz 2018 und bietet sich für Führerstandsfahren an. Auch wenn die Lok nicht so schön glänzt wie die SNCF 141 R 1244 mag ich sie ganz besonders, konnte ich doch das allererste Mal auf einer Dampflok mitfahren. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

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