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Konstanz Fotos

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Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Detailansicht Drehgestell. Konstanz, Juli 2018.
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Detailansicht Drehgestell. Konstanz, Juli 2018.
Olli

Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Detailansicht Radsatz. Konstanz, Juli 2018.
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Detailansicht Radsatz. Konstanz, Juli 2018.
Olli

Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Detailansicht, auffällig sind die extra Stromabnehmer für die Schweiz. Konstanz, Juli 2018.
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Detailansicht, auffällig sind die extra Stromabnehmer für die Schweiz. Konstanz, Juli 2018.
Olli

Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Detailansicht, auffällig sind die extra Stromabnehmer für die Schweiz. Konstanz, Juli 2018.
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Detailansicht, auffällig sind die extra Stromabnehmer für die Schweiz. Konstanz, Juli 2018.
Olli

Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier im Vergleich mit einem Kiss der SBB. Die breiteren Schultern des Kiss sind zu erkennen. Die Höhe dürfte identisch sein und niedriger als die deutschen Dostos. Konstanz, Juli 2018.
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier im Vergleich mit einem Kiss der SBB. Die breiteren Schultern des Kiss sind zu erkennen. Die Höhe dürfte identisch sein und niedriger als die deutschen Dostos. Konstanz, Juli 2018.
Olli

Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier im Vergleich mit einem Kiss der SBB. Konstanz, Juli 2018.
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier im Vergleich mit einem Kiss der SBB. Konstanz, Juli 2018.
Olli

Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier im Vergleich mit einem durchaus vergleichbaren Kiss der SBB. Konstanz, Juli 2018.
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier im Vergleich mit einem durchaus vergleichbaren Kiss der SBB. Konstanz, Juli 2018.
Olli

Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. 147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark kommt am alternativen Streckenast in Konstanz an. Vor dem Bahnhofstürmchen von Konstanz einmal südliches Flair schnuppern. Juli 2018.
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. 147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark kommt am alternativen Streckenast in Konstanz an. Vor dem Bahnhofstürmchen von Konstanz einmal südliches Flair schnuppern. Juli 2018.
Olli

Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. 147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark kommt am alternativen Streckenast in Konstanz an. Kaum gesehen geht es nach kurzem Aufenthalt wieder zurück gen Stuttgart. Juli 2018.
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. 147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark kommt am alternativen Streckenast in Konstanz an. Kaum gesehen geht es nach kurzem Aufenthalt wieder zurück gen Stuttgart. Juli 2018.
Olli

Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. 147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark kommt am alternativen Streckenast in Konstanz an. Kaum gesehen geht es nach kurzem Aufenthalt wieder zurück gen Stuttgart. Juli 2018.
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. 147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark kommt am alternativen Streckenast in Konstanz an. Kaum gesehen geht es nach kurzem Aufenthalt wieder zurück gen Stuttgart. Juli 2018.
Olli

Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. 147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark kommt am alternativen Streckenast in Konstanz an. Im Bahnhof Konstanz eine erste Begegung mit den künftigen Kollegen... Juli 2018.
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. 147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark kommt am alternativen Streckenast in Konstanz an. Im Bahnhof Konstanz eine erste Begegung mit den künftigen Kollegen... Juli 2018.
Olli

Die frisch revidierte Re 460 001 mit ebensofrischer Coop-Werbung in Konstanz geparkt. Februar 2018.
Die frisch revidierte Re 460 001 mit ebensofrischer Coop-Werbung in Konstanz geparkt. Februar 2018.
Olli

Roter Flitzer in Konstanz. Die Garnitur mit 798, 796 und 998 wartet auf den Einsatz, um die Weihnachtsmarktbesucher am Abend wieder nach Hause zu bringen. Konstanz, Dezember 2017.
Roter Flitzer in Konstanz. Die Garnitur mit 798, 796 und 998 wartet auf den Einsatz, um die Weihnachtsmarktbesucher am Abend wieder nach Hause zu bringen. Konstanz, Dezember 2017.
Olli

Roter Flitzer in Konstanz. Die Garnitur mit 798, 796 und 998 wartet auf den Einsatz, um die Weihnachtsmarktbesucher am Abend wieder nach Hause zu bringen. Konstanz, Dezember 2017.
Roter Flitzer in Konstanz. Die Garnitur mit 798, 796 und 998 wartet auf den Einsatz, um die Weihnachtsmarktbesucher am Abend wieder nach Hause zu bringen. Konstanz, Dezember 2017.
Olli

Roter Flitzer in Konstanz. Die Garnitur mit 798, 796 und 998 wird bereitgestellt, um die Weihnachtsmarktbesucher am Abend wieder nach Hause zu bringen. Konstanz, Dezember 2017.
Roter Flitzer in Konstanz. Die Garnitur mit 798, 796 und 998 wird bereitgestellt, um die Weihnachtsmarktbesucher am Abend wieder nach Hause zu bringen. Konstanz, Dezember 2017.
Olli

Der Seehas in Konstanz bis 1979, bevor er von der 141 mit Silberlingen ersetzt wurde. Doch musste er weitere 15 Jahre warten, bis er seinen Namen bekam, also sein Vorvorgänger. Seit 1994 wird die Nahverkehrslinie unter dem Namen Seehas mit Schweizer Fahrzeugen bedient, mit den EAV-Triebwagen und NPZ der MThB, und seit 2005 mit Flirt der SBB. Allerdings stammt das Bild vom Dezember 2017, wie der Ortskundige eventuell an der LED-Bahnhofsuhr und der Werbung auf dem Schienenbus erkennen kann.
Der Seehas in Konstanz bis 1979, bevor er von der 141 mit Silberlingen ersetzt wurde. Doch musste er weitere 15 Jahre warten, bis er seinen Namen bekam, also sein Vorvorgänger. Seit 1994 wird die Nahverkehrslinie unter dem Namen Seehas mit Schweizer Fahrzeugen bedient, mit den EAV-Triebwagen und NPZ der MThB, und seit 2005 mit Flirt der SBB. Allerdings stammt das Bild vom Dezember 2017, wie der Ortskundige eventuell an der LED-Bahnhofsuhr und der Werbung auf dem Schienenbus erkennen kann.
Olli

Der Seehas in Konstanz bis 1979, bevor er von der 141 mit Silberlingen ersetzt wurde. Doch musste er weitere 15 Jahre warten, bis er seinen Namen bekam, also sein Vorvorgänger. Seit 1994 wird die Nahverkehrslinie unter dem Namen Seehas mit Schweizer Fahrzeugen bedient, mit den EAV-Triebwagen und NPZ der MThB, und seit 2005 mit Flirt der SBB. Allerdings stammt das Bild vom Dezember 2017, wie der Ortskundige eventuell am fehlenden Stellwerk und der Werbung auf dem Schienenbus erkennen kann.
Der Seehas in Konstanz bis 1979, bevor er von der 141 mit Silberlingen ersetzt wurde. Doch musste er weitere 15 Jahre warten, bis er seinen Namen bekam, also sein Vorvorgänger. Seit 1994 wird die Nahverkehrslinie unter dem Namen Seehas mit Schweizer Fahrzeugen bedient, mit den EAV-Triebwagen und NPZ der MThB, und seit 2005 mit Flirt der SBB. Allerdings stammt das Bild vom Dezember 2017, wie der Ortskundige eventuell am fehlenden Stellwerk und der Werbung auf dem Schienenbus erkennen kann.
Olli

Ab sofort wird in Konstanz nicht nur von hundertausenden Schweizern gehamstert. Die DB hamstert mit und dieser Zug wird zumindest in der Schweiz abgestellt, bis er wieder die Rückreise antritt. Er dürfte somit der erste Hamster sein, der  in die Schweiz fährt . Dezember 2017.
Ab sofort wird in Konstanz nicht nur von hundertausenden Schweizern gehamstert. Die DB hamstert mit und dieser Zug wird zumindest in der Schweiz abgestellt, bis er wieder die Rückreise antritt. Er dürfte somit der erste Hamster sein, der "in die Schweiz fährt". Dezember 2017.
Olli

Ab sofort wird in Konstanz nicht nur von hundertausenden Schweizern gehamstert. Die DB hamstert mit und dieser Zug wird zumindest in der Schweiz abgestellt, bis er wieder die Rückreise antritt, dürfte somit der erste Hamster sein, der  in die Schweiz fährt . Dezember 2017.
Ab sofort wird in Konstanz nicht nur von hundertausenden Schweizern gehamstert. Die DB hamstert mit und dieser Zug wird zumindest in der Schweiz abgestellt, bis er wieder die Rückreise antritt, dürfte somit der erste Hamster sein, der "in die Schweiz fährt". Dezember 2017.
Olli

Ab sofort wird in Konstanz nicht nur von hundertausenden Schweizern gehamstert. Die DB hamstert mit und dieser Zug wird zumindest in der Schweiz abgestellt, bis er wieder die Rückreise antritt, dürfte somit der erste Hamster sein, der  in die Schweiz fährt . Dezember 2017.
Ab sofort wird in Konstanz nicht nur von hundertausenden Schweizern gehamstert. Die DB hamstert mit und dieser Zug wird zumindest in der Schweiz abgestellt, bis er wieder die Rückreise antritt, dürfte somit der erste Hamster sein, der "in die Schweiz fährt". Dezember 2017.
Olli

Mich vor wenigen Stunden in Koblenz von der SNCF 241-A-65 verabschiedet, komm sie mir nun wie erhofft erneut entgegen, von Kreuzlingen Hafen kommend bereits für die Rückfahrt in der richtigen Richtung, fiel dieses Bild nicht wie erhofft aus. 
Konstanz, den 9. Dez. 2017
Mich vor wenigen Stunden in Koblenz von der SNCF 241-A-65 verabschiedet, komm sie mir nun wie erhofft erneut entgegen, von Kreuzlingen Hafen kommend bereits für die Rückfahrt in der richtigen Richtung, fiel dieses Bild nicht wie erhofft aus. Konstanz, den 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

200 Tonnen Stahl und Eisen, wohlgeformt in vollenterter Harmonie zur SNCF 241-A-65!
Konstanz, den 9. Dez. 2017
200 Tonnen Stahl und Eisen, wohlgeformt in vollenterter Harmonie zur SNCF 241-A-65! Konstanz, den 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF 241-A-65 weckte allerlei Interesse, doch dass Fotografieren wurde duch die Zuschauer kaum erschwert.
Konstanz, den 9. Dez. 2017
Die SNCF 241-A-65 weckte allerlei Interesse, doch dass Fotografieren wurde duch die Zuschauer kaum erschwert. Konstanz, den 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

Die Bildidee hat nicht ganz unter die Brücke gepasst: SNCF 241-A-65, SBB RABDe 511 als IR nach Zürich, ein Seehas und natürlich der schöne Bahnhofsturm von Konstanz.
9. Dez. 2017
Die Bildidee hat nicht ganz unter die Brücke gepasst: SNCF 241-A-65, SBB RABDe 511 als IR nach Zürich, ein Seehas und natürlich der schöne Bahnhofsturm von Konstanz. 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
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