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NBS ist nicht einen Erfindung unsere Tage: am 16 Mai 1915, also vor genau 100 Jahren, wurde der 6099 Meter lange Mont d'Or Tunnel zwischen Vallorbe (CH) und Longevilles Rochjean (F) eröffnet und

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NBS ist nicht einen Erfindung unsere Tage: am 16 Mai 1915, also vor genau 100 Jahren, wurde der 6099 Meter lange Mont d'Or Tunnel zwischen Vallorbe (CH) und Longevilles Rochjean (F) eröffnet und ersparte den Zügen auf der Fahrt über die Simplonstrecke den Umweg über Pontarlier. Grund genug den Tag mit dem wohl faszinierenstem Zug der je auf dieser Strecke fuhr - dem TEE  Cislpin , der hier in Form des RAe TEE II auf seine alte Stammstrecke zurückkehrte und von Lausanne nach Vallorbe fuhr. Einen lieben Dank an Julian für den kleinen Besuch und den grossen Tipp.
Lausanne, den 16. Mai 2015

NBS ist nicht einen Erfindung unsere Tage: am 16 Mai 1915, also vor genau 100 Jahren, wurde der 6099 Meter lange Mont d'Or Tunnel zwischen Vallorbe (CH) und Longevilles Rochjean (F) eröffnet und ersparte den Zügen auf der Fahrt über die Simplonstrecke den Umweg über Pontarlier. Grund genug den Tag mit dem wohl faszinierenstem Zug der je auf dieser Strecke fuhr - dem TEE "Cislpin", der hier in Form des RAe TEE II auf seine alte Stammstrecke zurückkehrte und von Lausanne nach Vallorbe fuhr. Einen lieben Dank an Julian für den kleinen Besuch und den grossen Tipp.
Lausanne, den 16. Mai 2015

Stefan Wohlfahrt 16.05.2015, 334 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON E7900, Datum 2015:05:16 09:30:21, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/4512) (1/451), Blende: f/4.8, ISO50, Brennweite: 7.80 (78/10)

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Seinerzeit der Prestigezug der SBB: Viersystemzug RAe TEE II 1053. August 2023.
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Seinerzeit der Prestigezug der SBB: Viersystemzug RAe TEE II 1053. August 2023.
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Innenansicht des Restaurants des Viersystemzugse RAe TEE II 1053. August 2023.
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Dreiachsiges Antriebsdrehgestell des Viersystemzuges RAe TEE II 1053. August 2023.
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